Snímač tlaku 296-8060 pre časť rýpadla Caterpillar

Termoelektrický senzor

1. Termoelektrický efekt

Keď sú dva kovové vodiče A a B s rôznymi vlastnosťami spojené do uzavretej slučky, ak teploty prechodu nie sú rovnaké (T0≠T), medzi týmito dvoma vodičmi sa vytvorí elektromotorická sila a bude existovať určité množstvo prúdu. slučka.Tento jav sa nazýva termoelektrický jav.

2. Snímač tepelného odporu

Materiály s tepelnou odolnosťou sú zvyčajne čisté kovy a široko sa používa platina, meď, nikel, železo atď.

3. Termistorový snímač

Termistory sú vyrobené z polovodičov a majú nasledujúce charakteristiky v porovnaní s kovovými termistormi:

1) veľký teplotný koeficient odporu a vysoká citlivosť;

2) jednoduchá štruktúra, malý objem a ľahké bodové meranie;

3) Vysoký odpor a vhodný na dynamické meranie;

4) Vzťah medzi odporom a zmenou teploty je nelineárny;

5) slabá stabilita.

5 klasifikovaná úprava

Bežne sa používajú tri:

1. Podľa fyzikálnych veličín je možné senzory rozdeliť na senzory ako je posuv, sila, rýchlosť, teplota, prietok a zloženie plynu.

Podľa princípu fungovania senzorov ich možno rozdeliť na odporové, kapacitné, indukčné, napäťové, Hallove, fotoelektrické, mriežkové, termočlánkové a iné.

2. Podľa charakteru výstupného signálu snímača ho možno rozdeliť na: spínacie snímače, ktorých výstupy sú spínacie hodnoty ("1" a "0" alebo "zapnuté" a "vypnuté");Výstupom je analógový snímač;Digitálny snímač, ktorého výstupom je impulz alebo kód.

3.Snímače sa používajú na meranie teploty a tlaku rôznych tekutín (ako je teplota nasávania, tlak v dýchacích cestách, teplota chladiacej vody a tlak vstrekovania paliva atď.);Existujú snímače používané na určenie rýchlosti a polohy každej časti (ako je rýchlosť vozidla, otvor škrtiacej klapky, vačkový hriadeľ, kľukový hriadeľ, uhol a rýchlosť prevodovky, poloha EGR atď.);Nechýbajú ani senzory na meranie zaťaženia motora, klepania, zlyhávania zapaľovania a obsahu kyslíka vo výfukových plynoch;Senzor na určenie polohy sedadla;Senzory na meranie rýchlosti kolies, výškového rozdielu vozovky a tlaku v pneumatikách v protiblokovacom brzdovom systéme a zariadení na ovládanie zavesenia kolies;Na ochranu airbagu predného spolujazdca je potrebných nielen viac kolíznych senzorov a senzorov zrýchlenia.Vzhľadom na bočný objem od výrobcu, hlavový airbag a dokonalejší bočný hlavový airbag by mali byť pridané senzory.Keďže výskumníci používajú protikolízne senzory (radar na meranie vzdialenosti alebo iné senzory na meranie vzdialenosti) na posúdenie a riadenie priečneho zrýchlenia vozidla, okamžitej rýchlosti každého kolesa a požadovaného krútiaceho momentu, brzdový systém sa stal neoddeliteľnou súčasťou kontroly stability vozidla. systému.