Tlakový senzor 296-8060 pre súčasť rýpadla Caterpillar

Termoelektrický senzor

1. Termoelektrický účinok

Ak sú dva kovové vodiče A a B s rôznymi vlastnosťami pripojené do uzavretej slučky, ak sa teploty spoja nie sú rovnaké (T0 ≠ T), medzi týmito dvoma vodičmi sa vytvorí elektromotívna sila a v slučke bude existovať určité množstvo prúdu. Tento jav sa nazýva termoelektrický účinok.

2. Senzor tepelného odporu

Materiály s tepelným odporom sú zvyčajne čisté kovy a široko sa používajú platina, meď, nikel, železo atď.

3. Senzor termistora

Termistory sú vyrobené z polovodičov a majú nasledujúce vlastnosti v porovnaní s kovovými termistormi:

1) veľký teplotný koeficient odporu a vysokej citlivosti;

2) jednoduchá štruktúra, malý objem a ľahké meranie bodu;

3) vysoký odpor a vhodný na dynamické meranie;

4) vzťah medzi odporom a zmenou teploty je nelineárny;

5) Zlá stabilita.

5 KLASIFIKOVANÉ ÚPRAVY

Bežne sa používajú tri:

1. Podľa fyzikálneho množstva senzorov sa môžu rozdeliť na senzory, ako je posun, sila, rýchlosť, teplota, prietok a zloženie plynu.

Podľa pracovného princípu senzorov sa môžu rozdeliť na odpor, kapacitu, indukčnosť, napätie, halu, fotoelektrický, mriežku, termočlánok a ďalšie senzory.

2. Podľa povahy výstupného signálu senzora je možné rozdeliť na: senzory typu prepínača, ktorých výstupom sú hodnoty prepínania („1“ a „0“ alebo „On“ a „vypnuté“); Výstup je analógový senzor; Digitálny senzor, ktorého výstupom je pulz alebo kód.

3. Senzory sa používajú na meranie teploty a tlaku rôznych tekutín (ako je teplota sacieho priestoru, tlak dýchacích ciest, teplota chladiacej vody a tlak vstrekovania paliva atď.); Na určenie rýchlosti a polohy každej časti sa používajú senzory (napríklad rýchlosť vozidla, otvor škrtiacej klapky, vačkový hriadeľ, kľukový hriadeľ, uhol a rýchlosť prevodu, polohu EGR atď.); Existujú tiež senzory na meranie zaťaženia motora, zaklopanie, vynechávanie a obsah kyslíka vo výfukových plynoch; Senzor na určenie polohy sedadla; Senzory na meranie rýchlosti kolies, rozdiel výšky cesty a tlak v pneumatikách v protiblokovacích brzdových systéme a regulácii zavesenia; Na ochranu airbagu predného cestujúceho je potrebných nielen viac senzorov zrážok a snímačov zrýchlenia. Tvárou voči bočnému objemu výrobcu, nadzemným airbagom a vynikajúcej bočnej hlave airbagu by sa mali pridať senzory. Keď vedci používajú anti-kolízne senzory (v rozmedzí radaru alebo iné senzory s rozlohou) na posúdenie a riadenie bočného zrýchlenia vozidla, okamžitú rýchlosť každého kolesa a požadovaný krútiaci moment, brzdový systém sa stal neoddeliteľnou súčasťou systému riadenia stability vozidla.