Vhodný pre senzor tlaku paliva volkswagen Jetta 51CP06-04

Škrtiaca klapka motora je ovládaná vodičom pedálom urýchľovača, aby sa zmenil príjem vzduchu motora, čím sa riadi prevádzka motora. Rôzne otváracie klapky automobilu Rôzne prevádzkové podmienky motora.

Detekcia snímača polohy škrtiacej klapky s výstupom lineárneho variabilného odporu

(1) Štruktúra a obvod

Senzor polohy škrtiacej klapky lineárneho variabilného odporu je lineárny potenciometer a kĺzavý kontakt potenciometra je poháňaný hriadeľom škrtiacej klapky.

Pri rôznych otváraní škrtiacej klapky je odpor potenciometra tiež iný, čím sa premení otvor škrtiacej klapky na napäťový signál a odosiela ho na ECU. Prostredníctvom snímača polohy škrtiacej klapky môže ECU získať neustále meniace sa napätia signály, ktoré predstavujú všetky otváracie uhly škrtiacej klapky od úplne zatvorených na úplne otvorené a rýchlosť zmeny otvoru škrtiacej klapky, aby sa presnejšie posúdili prevádzkové podmienky motora. Všeobecne platí, že v tomto snímači polohy škrtiacej klapky existuje aj nečinný kontakt IDL, ktorý posudzuje nečinný pracovný stav motora. .

(2) Kontrola a nastavenie lineárneho snímača polohy škrtiacej klapky s premenlivým odporom

① Zistenie kontinuity nečinného kontaktu Otočte spínač zapaľovania na polohu „vypnuté“, odpojte konektor drôtu snímača polohy škrtiacej klapky a zmerajte kontinuitu nečinného kontaktného IDL na konektore polohy škrtiacej klapky s multimetrovým Ω. Ak je ventil škrtiacej klapky úplne zatvorený, mali by byť pripojené svorky IDL-E2 (odpor je 0); Keď je plyn otvorený, nemalo by existovať žiadne vedenie medzi terminálmi IDL-E2 (odpor je ∞). V opačnom prípade vymeňte snímač polohy škrtiacej klapky.

② Zmerajte odpor lineárneho potenciometra.

Otočte spínač zapaľovania do polohy vypnutia, odpojte konektor drôtu snímača polohy škrtiacej klapky a zmerajte odpor lineárneho potenciometru s rozsahom cΩ multimetra, ktorý by sa mal lineárne zvyšovať so zvýšením otvoru škrtiacej klapky.