Vhodný pre senzor tlaku oleja Chrysler 300C 05149062AA

Detekcia snímača polohy škrtiacej klapky s výstupom lineárneho variabilného odporu

(1) Štruktúra a obvod

Senzor polohy škrtiacej klapky lineárneho variabilného odporu je lineárny potenciometer a kĺzavý kontakt potenciometra je poháňaný hriadeľom škrtiacej klapky.

Pri rôznych otváraní škrtiacej klapky je odpor potenciometra tiež iný, čím sa premení otvor škrtiacej klapky na napäťový signál a odosiela ho na ECU. Prostredníctvom snímača polohy škrtiacej klapky môže ECU získať neustále meniace sa napätia signály, ktoré predstavujú všetky otváracie uhly škrtiacej klapky od úplne zatvorených na úplne otvorené a rýchlosť zmeny otvoru škrtiacej klapky, aby sa presnejšie posúdili prevádzkové podmienky motora. Všeobecne platí, že v tomto snímači polohy škrtiacej klapky existuje aj nečinný kontakt IDL, ktorý posudzuje nečinný pracovný stav motora. .

(2) Kontrola a nastavenie lineárneho snímača polohy škrtiacej klapky s premenlivým odporom

① Zistenie kontinuity nečinného kontaktu Otočte spínač zapaľovania na polohu „vypnuté“, odpojte konektor drôtu snímača polohy škrtiacej klapky a zmerajte kontinuitu nečinného kontaktného IDL na konektore polohy škrtiacej klapky s multimetrovým Ω. Ak je ventil škrtiacej klapky úplne zatvorený, mali by byť pripojené svorky IDL-E2 (odpor je 0); Keď je plyn otvorený, nemalo by existovať žiadne vedenie medzi terminálmi IDL-E2 (odpor je ∞). V opačnom prípade vymeňte snímač polohy škrtiacej klapky.

② Zmerajte odpor lineárneho potenciometra.

Otočte spínač zapaľovania do polohy vypnutia, odpojte konektor drôtu snímača polohy škrtiacej klapky a zmerajte odpor lineárneho potenciometru s rozsahom cΩ multimetra, ktorý by sa mal lineárne zvyšovať so zvýšením otvoru škrtiacej klapky.

Aby sa zvýšila konkurencieschopnosť svojich výrobkov, mnohí výrobcovia senzorov prijali spôsob spoločného podniku s rovnakým zahraničným odvetvím, strávili a absorbovali pokročilé technológie zahraničných senzorov a vylepšili svoje výrobky, a tak sa postupne rozvíjali a rozširovali, a niektorí sa stali dodávateľmi niekoľkých hlavných „výrobcov systému EFI“. Prevažná väčšina podnikov však podporuje iba výrobu iných automobilových senzorov, ktoré sú v stave nízkeho zisku, jednotlivého produktu a kvality produktu a technickej úrovne.