Príslušenstvo pre rýpadlo SK200-5

V dennej stavebnej výrobe je rýpadlo bežne používané stavebné stroje, ktoré sa široko používa pri nadácii vykopávka budov bývania a čistenie po dokončení, kladenie mestských potrubí, výstavba ochrany poľnohospodárskej pôdy a iné príležitosti s výhodami flexibilnej konštrukcie a vysokej účinnosti. Rýpadlo sa vo všeobecnosti skladá z pracovných zariadení, rotujúceho zariadenia, kabíny, chôdza a hydraulického riadiaceho systému, ktorý je nevyhnutný v hydraulickom riadiacich systémoch na používanie reliéfneho ventilu, reliéfny ventil v hydraulickom systéme hrá hlavne úlohu pretečenia konštantného tlaku a ochrany bezpečnosti. V súčasnosti je reliéfny ventil používaný v rýpadle, ktorý je na reliéfnom ventile pilotov, ako je znázornené na obrázku 1 a na obrázku 2. Je zložený hlavne z zdvíhania hlavy 1, hlavného ventilového jadra, hlavného ventilového rukávu 3, pilotného ventilu Core 4, tlakovej regulácie pružiny 5 a pilotného ventilového rukávu 6. Zdvíhacia hlava a pôsobí na jadro pilotného ventilu. Ak je tlak systému menší ako otvárací tlak prvej pilotnej cievky, pilotný ventil je v uzavretom stave a vnútorné a vonkajšie tlaky hlavnej cievky sú rovnaké. Kvôli rozdielu vo vnútorných a vonkajších oblastiach zostáva hlavná cievka uzavretá pri pôsobení kvapalného tlaku; Ak je tlak systému väčší ako úvodný tlak na cievku pilotného ventilu, cievka pilotného ventilu sa tlačí preč tlakovým olejom a tlakový olej tečie späť do nádrže cez otvor rukávu pilotného ventilu a otvor na obrus hlavného ventilu. V tejto chvíli sa tlakový pokles generuje, keď kvapalina preteká tlmením otvorom zdvihu, takže vnútorný tlak cievky hlavného ventilu je väčší ako tlak vonkajšej komory, ktorý tlačí hlavnú cievku ventilu na otvorenie a hydraulický olej tečie späť do nádrže cez otvor rukávu ventilu. Keď tlak systému klesne na menej ako úvodný tlak pilotnej cievky, pilotná cievka sa zavrie a keď je tlakový rozdiel medzi vnútornou a vonkajšou časťou hlavnej cievky malý, otvor sa zatvorí pri pôsobení resetovacej pružiny. Pri skutočnom používaní sa však zistilo, že keď sa použije vyššie uvedený reliéfny ventil, jadro pilotného ventilu sa musí často otvárať a zatvárať a otváracia a zatváracia výkonnosť pilotného ventilu určuje výkon reliéfneho ventilu, takže časť diery pilotného ventilového ventilu je veľmi dôležitá. Aby sa zabezpečila stabilita výkonu reliéfneho ventilu, oblasť rukávu Pilot ventilu si často vyžaduje vysokú presnosť obrábania. Dier s rukávmi pilotného ventilu je dlhý, rukáve pilotného ventilu v oblasti spracovania a testovania sú zložitejšie, presnosť spracovania je ťažké zabezpečiť, čo vedie k výkonu pilotného ventilu a nie je možné účinne zaručiť, stabilita reliéfneho ventilu je výrazne ovplyvnená rukávou na rukáv. je dlhšia, mierna odchýlka polohovania nite tiež ovplyvní prispôsobenie hlavnej cievky a hlavného ventilového rukávu, čo bude mať za následok zlé utesnenie a únik.