Či už jazdíte autom alebo nie, ľudia, ktorí majú auto, by mali vedieť, že auto je zložené z mnohých predmetov, a senzor tlaku je jeho súčasťou, aké sú aplikácie tlakových senzorov v aute?
1. Systém správy príjmu/výfukového plynu
Systém správy automobilových motorov musí vstreknúť správne množstvo paliva do valca v správnom čase, aby sa palivo mohlo úplne a efektívne spáliť, aby sa dosiahla najlepšia účinnosť spaľovania a znížilo znečistenie. ECU v manažérovi motora prijíma rozhodnutia na základe série senzorových signálov, ako je poloha kľukového hriadeľa, poloha vačkového hriadeľa, prietok vzduchu, teplota sacieho potrubia, tlak v súcom potrubí atď. Snímateľom tlakového potrubia je tlakovým snímačom, ktorý pracuje v režime absolútneho tlaku a ECU vypočítava množstvo paliva, ktoré sa má vstrekovať podľa tlakového signálu, takže tak, ako dosiahnuť najlepší vzduchový potkan, počas procesu v poli.
2. Systém správy pary paliva
Pretože odparovanie vykurovacieho oleja je jednou z hlavných príčin emisií uhľovodíkov, niektoré štáty v Spojených štátoch poveria správu palivových pary vo vozidlách. Keď naplníte svoje auto na benzínovej stanici, palivová para sa emituje priamo do
V atmosfére to nie je šetrné k životnému prostrediu a odpaduje palivo. Para z palivovej nádrže vozidla vybaveného systémom na hospodárenie s palivovým parom vstupuje do aktívneho uhlíkového nádrže cez separačný ventil cez potrubie. Aktívny uhlík v aktívnej uhlíkovej nádrži je porézne a má veľkú plochu, ktorú je možné nasávať
S množstvom molekúl palivovej pary. Aktívny uhlík je pripojený k súciemu potrubiu motora. Keď motor beží pri nasávaní, pohyb piestov spôsobí, že sa prístrežne potrubie spôsobí nízky tlak. Pod sacou silou sacieho potrubia je aktivovaný vzduch
Molekuly palivovej pary adsorbované v aktívnej uhlíkovej nádrži sa posielajú do motora na spaľovanie, takže sa môžu plne aplikovať a môže sa obnoviť adsorpčná kapacita aktívneho uhlíka v aktívnej uhlíkovej nádrži. V systéme správy palivových párov je potrebný mikropresný senzor (režim tlaku rozchodu), aby sa zistilo, či dochádza k úniku palivovej pary.