Termosetový plastový obal typu malá cievka solenoidového ventilu AN1024

Metóda účtovania pre indukčnosť motora, indukčnú cievku, elektromagnetickú cievku

1. Metóda účtovania indukčnosti motora Účtovanie indukčnosti motora (možno účtovanie reaktancie, rozdiel medzi nimi je elektrická uhlová frekvencia 2×Txf) určuje funkciu motora, čo je kľúčový parameter pre analýzu a návrh motora.

2. Pre motory s rovnomernou vzduchovou medzerou, ako sú asynchrónne motory, pretože magnetická potenciálna vlna a vlna magnetickej hustoty majú rovnaký tvar, líšia sa iba konštantou permeability vzduchovej medzery, takže je potrebné integrovať iba vlnu magnetickej hustoty získajte väzbu toku a indukčnosť.Pri motoroch s nerovnomernými vzduchovými medzerami, ako sú synchrónne motory a spínané reluktančné motory, závisí vlna magnetickej hustoty nielen od magnetického potenciálu, ale aj od tvaru vzduchovej medzery.Kvôli nerovnomernej vzduchovej medzere je ťažšie vypočítať indukčnosť.V tejto chvíli je možné zvoliť dva spôsoby.Jednou z nich je metóda konečných prvkov.Pokiaľ je model zostavený, softvér bude aktívne počítať magnetickú hustotu a indukčnosť.Niekedy je však potrebné poznať analytické riešenie indukčnosti, ktoré je vhodné pre kvalitatívnu analýzu motora.V súčasnosti je možné použiť takzvanú metódu analýzy permeančnej funkcie.Metódou analýzy permeančnej funkcie je rozloženie magneticky riadených vĺn vzduchovou medzerou podľa Fouriera, aby sa získali konštantné členy, základné vlny a magnetické riadené vlny vysokého rádu.Aby bolo možné určiť Fourierov koeficient vo funkcii priepustnosti vzduchovej medzery, je potrebné použiť metódu konečných prvkov na kontrolu rodiny kriviek špecifických priepustnosti vzduchovej medzery.Určením funkcie priepustnosti vzduchovej medzery môžeme vypočítať magnetickú hustotu vzduchovej medzery = magnetický potenciál vzduchovej medzery × funkcia priepustnosti vzduchovej medzery.Keď sa získa magnetická hustota vzduchovej medzery, väzba toku a indukčnosť sa môžu vypočítať rovnakou integračnou metódou ako pri rovnomernom motore so vzduchovou medzerou.