Teleso ventilu prevodovky DL501 0B5 je vhodné pre autodiely Audi A4 A5

1. Prevádzkový krútiaci moment Prevádzkový krútiaci moment je najdôležitejším parametrom pre výber elektrického zariadenia ventilu a výstupný krútiaci moment elektrického zariadenia by mal byť 1,2 ~ 1,5 násobok maximálneho prevádzkového krútiaceho momentu ventilu.

2. Existujú dve hlavné konštrukcie motora na ovládanie elektrického zariadenia prítlačného ventilu: jednou je priamy výstup krútiaceho momentu bez prítlačného kotúča;Druhým je nakonfigurovať prítlačný kotúč a výstupný krútiaci moment sa prevedie na výstupný ťah cez maticu drieku ventilu v prítlačnom kotúči.

3. Počet otáčok výstupného hriadeľa Počet otáčok výstupného hriadeľa elektrického zariadenia ventilu súvisí s menovitým priemerom ventilu, stúpaním závitu drieku ventilu a počtom hláv závitu a treba ho vypočítať podľa m = h/zs (m je celkový počet závitov, ktoré by malo elektrické zariadenie dosiahnuť, h je výška otvorenia ventilu, s je stúpanie závitu prevodu drieku ventilu a z je počet hláv závitu drieku ventilu).

4, priemer vretena Pri viacotáčkových ventiloch s otvoreným vretenom, ak maximálny priemer vretena povolený elektrickým zariadením nemôže prejsť cez vreteno ventilu, nemôže byť zmontovaný do elektrického ventilu.Preto musí byť vnútorný priemer dutého výstupného hriadeľa elektrického zariadenia väčší ako vonkajší priemer drieku odkrytého drieku ventilu.Pre niektoré rotačné ventily a skryté driekové ventily v multirotačných ventiloch nie je potrebný prechod priemeru drieku, ale pri výbere by sa mal plne zohľadniť priemer drieku a veľkosť drážky, aby po montáži mohli normálne fungovať.

5, ak je rýchlosť otvárania a zatvárania ventilu výstupnej rýchlosti príliš rýchla, je ľahké vytvoriť jav vodného kladiva.Preto je potrebné zvoliť vhodnú rýchlosť otvárania a zatvárania podľa rôznych prevádzkových podmienok.

6, elektrické zariadenie ventilu má svoje špeciálne požiadavky, ktoré musia byť schopné obmedziť krútiaci moment alebo axiálnu silu.Elektrické zariadenie ventilu zvyčajne používa spojku, ktorá obmedzuje krútiaci moment.Keď sa určujú špecifikácie elektrického zariadenia, určuje sa aj jeho ovládací moment.Vo všeobecnosti beží vo vopred stanovenom čase a motor nebude preťažený.Ak však nastanú nasledujúce situácie, môže to viesť k preťaženiu: po prvé, napájacie napätie je nízke a nie je možné dosiahnuť požadovaný krútiaci moment, takže motor sa prestane otáčať;Po druhé, mechanizmus obmedzujúci krútiaci moment je nesprávne nastavený tak, aby bol väčší ako moment zastavenia, čo vedie k neustálemu nadmernému krútiacemu momentu a zastaveniu motora;Po tretie, prerušované používanie, ktoré má za následok akumuláciu tepla prekračujúcu prípustné teplotné zhodnotenie motora;Po štvrté, obvod mechanizmu obmedzujúceho krútiaci moment z nejakého dôvodu zlyhá, čo spôsobuje, že krútiaci moment je príliš veľký;Po piate, teplota prevádzkového prostredia je príliš vysoká, čo spôsobuje relatívne zníženie tepelnej kapacity motora.[1]

7. Elektrické zariadenie ventilu je nepostrádateľným zariadením na realizáciu programového riadenia, automatického ovládania a diaľkového ovládania ventilu a jeho pohybový proces môže byť riadený zdvihom, krútiacim momentom alebo axiálnym ťahom.Pretože pracovné vlastnosti a miera využitia elektrického zariadenia ventilu závisia od typu ventilu, pracovnej špecifikácie zariadenia a polohy ventilu na potrubí alebo zariadení, je veľmi dôležité správne vybrať elektrické zariadenie ventilu, aby sa zabránilo preťaženiu. (pracovný moment je vyšší ako riadiaci moment).