Telo prevodovky Body DL501 0B5 je vhodný pre automatické diely Audi A4 A5

1. Prevádzkový krútiaci moment momentu je najdôležitejším parametrom na výber elektrického zariadenia ventilu a výstupný krútiaci moment elektrického zariadenia by mal byť 1,2 ~ 1,5 krát maximálneho prevádzkového krútiaceho momentu ventilu.

2. Existujú dve hlavné štruktúry motora na prevádzku elektrického zariadenia ťahového ventilu: jedným je priamo výstup krútiaceho momentu bez nárazového disku; Druhým je nakonfigurovať tlačový disk a výstupný krútiaci moment sa premieňa na výstupný ťah cez maticu stonky ventilu v ťahu.

3. Počet zákrut výstupného hriadeľa Počet zákrut výstupného hriadeľa elektrického zariadenia ventilu súvisí s nominálnym priemerom ventilu. Hlavy stonky ventilu).

4, priemer stonky pre ventily s viacerými otočenými stonkami, ak maximálny priemer stonky povolený elektrickým zariadením nemôže prejsť stonkou ventilu, nemôže sa zostaviť do elektrického ventilu. Preto musí byť vnútorný priemer dutého výstupného hriadeľa elektrického zariadenia väčší ako vonkajší priemer stonky exponovaného stonového ventilu. Pre niektoré rotačné ventily a skryté stonkové ventily vo viacnásobných ventiloch nie je priechod priemeru stonky potrebný, ale pri výbere by sa mal plne zvážiť priemer stonky a veľkosť klávesov, aby sa po zostave mohli normálne pracovať.

5, ak je otváracia a uzatváracia rýchlosť výstupného rýchlostného ventilu príliš rýchla, je ľahké produkovať jav vodného kladiva. Preto by sa mala zvoliť vhodná rýchlosť otvorenia a zatvárania podľa rôznych podmienok servisu.

6, Elektrické zariadenie ventilu má svoje špeciálne požiadavky, ktoré musia byť schopné obmedziť krútiaci moment alebo axiálnu silu. Elektrické zariadenie ventilu zvyčajne prijíma spojenie, ktoré obmedzuje krútiaci moment. Keď sa stanovia špecifikácie elektrického zariadenia, určí sa aj jeho riadiaci krútiaci moment. Všeobecne platí, že beží v vopred stanovenom čase a motor nebude preťažený. Ak sa však vyskytnú nasledujúce situácie, môže to viesť k preťaženiu: najprv je napájacie napätie nízke a požadovaný krútiaci moment nie je možné získať, aby sa motor prestal otáčať; Po druhé, mechanizmus obmedzujúci krútiaci moment je nesprávne nastavený tak, aby bol väčší ako brzdný krútiaci moment, čo má za následok nepretržitý nadmerný krútiaci moment a zastavenie motora; Po tretie, intermitentné použitie, čo vedie k akumulácii tepla, čo presahuje povolené zhodnotenie teploty motora; Po štvrté, obvod mechanizmu obmedzujúceho krútiaci moment zlyhá z nejakého dôvodu, vďaka čomu je krútiaci moment príliš veľký; Po piate, teplota prevádzkového prostredia je príliš vysoká, čo spôsobuje, že tepelná kapacita motora relatívne klesá. [1]

7. Elektrické zariadenie ventilu je nevyhnutné zariadenie na realizáciu riadenia programu, automatického ovládania a diaľkového ovládača ventilu a jeho proces pohybu môže byť ovládaný zdvihom, krútiacim momentom alebo axiálnym ťahom. Pretože pracovné charakteristiky a rýchlosť využívania elektrického zariadenia ventilu závisia od typu ventilu, pracovná špecifikácia zariadenia a poloha ventilu na potrubí alebo zariadení je veľmi dôležité správne zvoliť elektrické zariadenie ventilu, aby sa zabránilo preťaženiu (pracovný krútiaci moment je vyšší ako riadiaci krútiaci moment).