Vhodný pre senzor tlaku oleja Volvo D4 22899626

Automobilový senzor je vstupné zariadenie automobilového počítačového systému, ktoré prevádza rôzne informácie o pracovných podmienkach (ako je rýchlosť vozidla, teplota rôznych médií, pracovné podmienky motora atď.) Do elektrických signálov a prenáša ich do počítača, aby motor mohol byť v najlepšom pracovnom stave.

Pri hľadaní porúch automobilových senzorov by sme mali nielen skontrolovať senzory, ale tiež skontrolovať káblové zväzky, konektory a súvisiace obvody medzi senzormi a elektronickým ovládaním

Jednou z charakteristík vývoja automobilových technológií je to, že čoraz viac komponentov prijíma elektronickú kontrolu. Podľa funkcie senzorov sa môžu klasifikovať do senzorov, ktoré merajú teplotu, tlak, prietok, polohu, koncentráciu plynu, rýchlosť, jas, suchú vlhkosť, vzdialenosť a iné funkcie, a všetci plnia svoje príslušné povinnosti. Akonáhle zlyhá senzor, zodpovedajúce zariadenie nebude fungovať normálne alebo dokonca. Preto je úloha senzorov v automobiloch veľmi dôležitá.

V minulosti sa automobilové senzory používali iba v motoroch, ale boli rozšírené na podvozok, telo a osvetlenie a elektrické systémy. Tieto systémy používajú viac ako 100 druhov senzorov. V širokej škále senzorov sú bežné:

Senzor tlaku v prívode: Odráža zmenu absolútneho tlaku v sacom potrubí a poskytuje referenčný signál pre ECU (elektronická riadiaca jednotka motora) na výpočet trvania vstrekovania paliva;

Vzduchový prietok: Meria množstvo vzduchu vdýchnuté motorom a poskytuje ho ECU ako referenčný signál pre čas vstrekovania paliva;

Senzor polohy škrtiacej klapky: Meria úvodný uhol škrtiacej klapky a poskytuje ho ECU ako referenčný signál pre medznú hranicu paliva, pomer paliva a vzduchu

Senzor polohy kľukového hriadeľa: detekuje otáčajúcu rýchlosť kľukového hriadeľa a poskytuje ho ECU ako referenčný signál, aby sa určilo načasovanie zapaľovania a pracovnú sekvenciu;

Senzor kyslíka: Deteguje koncentráciu kyslíka vo výfukovom plyne a poskytuje ho ECU ako referenčný signál na reguláciu pomeru paliva a vzduchu v blízkosti optimálnej hodnoty (teoretická hodnota);