Vhodné pre snímač nízkeho tlaku Volvo EC380 480 17252661

Technický úvod

Tlak oleja v motore automobilu je dôležitým parametrom pri jeho prevádzke. Presné sledovanie zmien parametrov v reálnom čase zaisťuje stabilnú prevádzku motora. V súčasnosti sa všetky bežné snímače tlaku oleja skladajú z mechanizmu na snímanie tlaku a reostatu a snímacia jednotka v mechanizme snímania tlaku je tlačená tlakom oleja, aby sa posúvala po reostate, aby sa zmenila jeho hodnota odporu, čím sa realizuje digitalizácia oleja. tlak. Jeden koniec snímacej jednotky sa pohybuje synchrónne so snímacou membránou a druhý koniec snímacej jednotky je pripojený k mechanizmu snímania odporu, aby sa zmenila jeho hodnota odporu. Tento režim snímania vyžaduje vysokú presnosť inštalácie snímača tlaku oleja, ktorá spočíva nielen v tesnosti snímacej jednotky a snímacej membrány, ale v dôsledku vzniknutej odchýlky sa mení aj uchytenie snímacej jednotky a mechanizmus snímania odporu. pohybom snímacej membrány.

Technický nápad na realizáciu

Cieľom tejto technológie je poskytnúť mechanizmus snímania tlaku snímača tlaku oleja s citlivým snímaním a stabilným pohybom, pričom sa zameriava na nedostatky doterajšieho stavu techniky. Na dosiahnutie vyššie uvedeného účelu poskytuje táto technológia nasledujúcu technickú schému: obsahuje tlakovú dutinu, v ktorej je usporiadaná indukčná membrána a indukčná jednotka, ktoré sú navzájom spojené, a indukčná membrána je usporiadaná priečne v tlakovej dutine. Vyznačuje sa tým, že indukčná jednotka obsahuje indukčnú konzolu pripevnenú k tlakovej dutine a kĺbovú tyč, ktorá sa môže automaticky vrátiť, je horizontálne zavesená na indukčnej konzole a výkyvný rám, ktorý sa otáča synchrónne, je usporiadaný na obvodovej ploche kĺbového závesu. tyč. Jeden koniec otočného rámu smerujúci k snímacej fólii je vybavený zodpovedajúcim blokom, ktorý je spojený so snímacou fóliou a poháňa otáčací rám, zatiaľ čo druhý koniec smerujúci k snímacej fólii je vybavený blokom meniacim odpor, ktorý je pripevnený k zariadenie na zmenu odporu a koniec bloku na zmenu odporu ďaleko od výkyvného rámu je vybavený pružnými elektrickými spojovacími kusmi a počet elektrických spojovacích kusov je dva a elektrické spojovacie kusy sú usporiadané do tvaru V.