Vhodné pre ťažký nákladný automobil Jianghuai K6L tlakový senzor 7001482C1

Technický úvod

Mazací systém je jednou z dôležitých súčastí motora automobilu. Olej v olejovej vani je nasávaný olejovým čerpadlom, aby vytvoril určitý tlak oleja, ktorý poskytne mazací olej pre mechanizmus kľukovej ojnice a ventilový rozvod. Keď motor pracuje, mazací systém motora musí mať určitý tlak. Akonáhle je tlak nedostatočný a prívod oleja je nedostatočný, mechanizmus kľukovej ojnice a ventilový rozvod vytvorí suché trenie, ktoré spôsobí veľké škody na motore automobilu. Preto, keď je motor naštartovaný, tlak oleja v mazacom systéme je možné zachytiť v reálnom čase prostredníctvom snímača tlaku oleja. Keď je tlak príliš malý, informácie sa okamžite vrátia späť do riadiaceho systému a riadiaci systém môže prijať opatrenia, aby sa zabránilo poškodeniu motora.

Technický nápad na realizáciu

Účelom tejto technológie je poskytnúť snímač tlaku oleja, ktorý má výhody jednoduchej konštrukcie a pohodlného používania. Technológia využíva nasledujúcu technickú schému: snímač tlaku oleja pozostáva z kompresnej matice, elastickej membrány, základného otočného čapu, ľavej tlačnej tyče, otočného čapu, ľavého pevného sedla, pravej tlačnej tyče, vnútornej dutiny, pravé pevné sedlo, ľavé izolačné sedlo, ľavé oko, varistorová tyč, pravé oko, pravé izolačné sedlo, základňa, plášť sibu a vonkajšia dutina. Plášť je vnútorne vybavený elastickou membránou, ktorá je stlačená kompresnou maticou a kompresná matica je v závitovom spojení s škrupinou a elastická membrána rozdeľuje vnútro škrupiny na vnútornú dutinu a vonkajšiu dutinu. Elastická membrána je vybavená základňou a základňa je vybavená otvorom. Ľavá tlačná tyč je inštalovaná v plášti, jeden koniec ľavej tlačnej tyče je spojený s ľavým pevným sedlom ľavým otočným čapom a druhý koniec ľavého tlačného tiahla je spojený so základňou otočným čapom základne. V plášti je nainštalovaná pravá tyč, jeden koniec pravej tyče je spojený so základňou otočným čapom základne a druhý koniec pravej tyče je spojený s pravým pevným sedlom ľavým otočným čapom. V plášti je nainštalovaná varistorová tyč, jeden koniec varistorovej tyče je objímkou ​​v ľavom izolačnom sedle a druhý koniec varistorovej tyče je objímkou ​​v pravom izolačnom sedle. Dva konce vonkajšej tyče varistora sú spojené ľavým výstupkom a pravým výstupkom. Výhodne je elastický film elastický a mäkký film. Výhodne je hodnota odporu varistorovej tyče premenlivá pri pôsobení vonkajšej sily.