Olejový regulačný ventil 23013325 prenosový solenoidný ventil

Ak sa chcete pohybovať hore a dole, dôjde k pocitu nárazu a pri zmene výstroja dôjde k zjavnému neúspechu. Pri vstupe do výstroja bude mať silný pocit frustrácie a pohyb vstupu do výstroja nie je hladký. Keď auto riadi, prevodovka bude emitovať neobvyklé zvuky.

Zlyhanie solenoidového ventilu automatickej prevodovky sa všeobecne prejavuje, pretože keď sa naštartuje auto, keď je rukoväť výberu prevodového stupňa zavesené z prevodu P alebo N na D, vibrácie vozidla sa zväčšujú a zvýšenie nárastu automatickej prenosu vozidla okamžite produkuje násilné vibrácie počas procesu riadenia.

Zlyhanie magnetického ventilu povedie k mnohým problémom, ako je zastavenie posunu prenosu, sklz, náraz prevodovky, neschopnosť na vzostup a tak ďalej.

Prevodovka sa nebude pustiť dole. Ak prevodovka nie je v poklese, jeden z posunových solenoidových ventilov môže byť uviaznutý v otvorenej/zatvorenej polohe, čo zabráni vniknutiu oleja do prevodového tela, aby sa natlačili správny prevodový stupeň.

Automatický prenosový solenoidný ventil je porušený nasledujúci jav: Solenoid Ventil Coil Short alebo Break: Detekcia Metóda: Najprv použite multimeter na meranie jeho zapínania a vypnutia, hodnota odporu je blízko k nule alebo nekonečnu, naznačuje, že skrat cievok alebo zlomenie.

Môžu sa vyskytnúť problémy s kovovým olovom soketu a káblom pripojením zástrčky. Najlepšie je vyvinúť zvyk vložiť zástrčku do zásuvky po zaskrutkovaní do upevňovacej skrutky a cievku za skrutkovaním stonky ventilu do upevňovacej matice. Ak má zátka na cievku solenoidnej ventilovej ventily indikátor diódy emitujúceho diódy, musí byť pripojený okamžite, keď použije DC výkon na pohon solenoidového ventilu.