LF10-00 Pohonná jednotka hydraulického ventilu so závitovou kazetou

Solenoidový ventil je krokový priamy pilotný solenoidový ventil, ktorý možno rozdeliť na normálne uzavretý solenoidový ventil a normálne otvorený solenoidový ventil podľa rôznych stavov otvárania a zatvárania, keď je napájanie vypnuté. Normálne zatvorený solenoidový ventil, po tom, čo je cievka napájaná, kotva najskôr poháňa ventilovú zátku sekundárneho ventilu pôsobením elektromagnetickej sily a tekutina na miske ventilu hlavného ventilu odteká cez sekundárny ventil, čím sa znižuje tlak. na miske ventilu hlavného ventilu. Keď sa tlak na miske ventilu hlavného ventilu zníži na určitú hodnotu, kotva poháňa misku ventilu hlavného ventilu a pomocou tlakového rozdielu otvorí misku ventilu hlavného ventilu a médium prúdi. Keď je cievka vypnutá, elektromagnetická sila zmizne a kotva sa resetuje vlastnou hmotnosťou.
Súčasne v závislosti od stredného tlaku môžu byť hlavné a sekundárne ventily tesne uzavreté. Normálne otvorený solenoidový ventil, keď je cievka napájaná v dôsledku nasávania, pohybujúce sa železné jadro sa pohybuje nadol, zátka pomocného ventilu je stlačená, pomocný ventil je zatvorený, tlak v miske hlavného ventilu stúpa, keď tlak stúpne na pri určitej hodnote je horný a dolný tlakový rozdiel v miske hlavného ventilu taký, že v dôsledku pôsobenia elektromagnetickej sily pohybujúce sa železné jadro tlačí misku hlavného ventilu nadol, zhutňuje sedlo hlavného ventilu a ventil je zatvorený. Keď je cievka vypnutá, elektromagnetické sanie je nulové, zátka pomocného ventilu a pohyblivé železné jadro sa zdvihnú nahor v dôsledku pôsobenia pružiny, otvorí sa pomocný ventil a otvorí sa miska ventilu hlavného ventilu.

Kvapalina prúdi cez pomocný ventil, čím sa znižuje tlak na misku hlavného ventilu. Keď sa tlak na miske hlavného ventilu zníži na určitú hodnotu, tlakový rozdiel sa použije na vytlačenie misky hlavného ventilu nahor, hlavný ventil sa otvorí a médium prúdi.

Kartušový ventil

Princíp činnosti a vlastnosti kazetového ventilu
Kazetový ventil je druh prepínacieho ventilu, ktorý používa olej na riadenie malého prietoku na riadenie pracovného oleja s veľkým prietokom. Je hlavným ovládacím komponentom kužeľového ventilu vloženého do olejového bloku, preto sa nazýva kazetový ventil.

Zásobné ventily sa teraz delia hlavne do dvoch kategórií: prvým typom je tradičný zásobníkový ventil s uzáverom, ktorý sa objavil v 70. rokoch minulého storočia a používa sa hlavne pri príležitostiach vysokého tlaku a veľkého prietoku. Nevhodné pre malý prietok pod 16 cestami. Kartušový ventil môže nielen realizovať rôzne funkcie bežného hydraulického ventilu, ale má aj výhody malého prietokového odporu, veľkej prietokovej kapacity, vysokej rýchlosti prevádzky, dobrého tesnenia, jednoduchej výroby, spoľahlivej prevádzky atď. Druhým typom je rýchlo vyvinutý závitový kartušový ventil na báze poistného ventilu vo viaccestnom ventile stavebných strojov, ktorý len kompenzuje nedostatok kartušového ventilu s uzáverom, ktorý nie je vhodný pre malý prietok, najmä pre malé prietokové príležitosti. Skrutkový ventil má rôzne ovládacie funkcie a jeden komponent je vložený do riadiaceho bloku s typom skrutkového závitu a štruktúra je veľmi malá a kompaktná. Okrem rozdielu v rozsahu prietoku má takmer všetky výhody kazetového ventilu s uzáverom a môže byť široko používaný v rôznych oblastiach vyžadujúcich hydraulické ovládanie malého prietoku.

Vďaka jednoduchej konštrukcii, spoľahlivej práci a vysokej štandardizácii kazetového ventilu je vhodný na integráciu hydraulického systému, výrazne znižuje potrubný konektor a úniky, vibrácie, hluk a iné poruchy spôsobené potrubím a môže výrazne znížiť znížiť veľkosť a kvalitu veľkého prietoku, vysokého tlaku a zložitejšieho hydraulického systému.