Hydraulický ventil na udržiavanie tlaku YF10-00

Porucha regulácie napätia

Porucha regulácie tlaku sa niekedy vyskytuje pri použití prepúšťacieho ventilu.Existujú dva javy zlyhania regulácie tlaku pilotného poistného ventilu: jedným je, že tlak nie je možné vytvoriť nastavením ručného kolieska regulujúceho tlak alebo tlak nemôže dosiahnuť menovitú hodnotu;Druhým spôsobom je nastavenie prítlaku ručného kolesa bez toho, aby došlo k poklesu, alebo dokonca kontinuálne zvyšovanie tlaku.Existuje niekoľko dôvodov zlyhania regulácie tlaku, okrem radiálneho zovretia jadra ventilu z rôznych dôvodov:

Najprv sa zablokuje tlmič telesa hlavného ventilu (2) a tlak oleja nemôže byť prenášaný do hornej komory hlavného ventilu a prednej komory riadiaceho ventilu, takže riadiaci ventil stráca svoju funkciu regulácie tlak hlavného ventilu.Pretože v hornej komore hlavného ventilu nie je žiadny tlak oleja a sila pružiny je veľmi malá, hlavný ventil sa stáva priamo pôsobiacim poistným ventilom s veľmi malou silou pružiny.Keď je tlak vo vstupnej komore oleja veľmi nízky, hlavný ventil otvorí poistný ventil a systém si nemôže dovoliť vytvoriť tlak.

Dôvodom, prečo tlak nemôže dosiahnuť menovitú hodnotu, je deformácia alebo nesprávne zvolená tlaková regulačná pružina, nedostatočný zdvih tlakovej regulačnej pružiny, príliš veľká vnútorná netesnosť ventilu alebo kužeľový ventil riadiaceho ventilu je nadmerne opotrebovaný.

Po druhé, klapka (3) je zablokovaná, takže tlak oleja nemôže byť prenášaný na kužeľový ventil a riadiaci ventil stráca funkciu nastavenia tlaku hlavného ventilu.Po zablokovaní tlmiča (otvoru) kužeľový ventil neotvorí prepadový olej pod žiadnym tlakom a vo ventile neustále nepreteká žiadny olej.Tlak v hornej a dolnej komore hlavného ventilu je vždy rovnaký.Pretože prstencová ložisková plocha na hornom konci jadra hlavného ventilu je väčšia ako na spodnom konci, hlavný ventil je vždy uzavretý a nepretečie a tlak hlavného ventilu sa bude zvyšovať so zvyšovaním zaťaženia.Keď pohon prestane fungovať, tlak v systéme sa bude zvyšovať na neurčito.Okrem týchto dôvodov je ešte potrebné skontrolovať, či nie je zablokovaný externý riadiaci port a či je dobre nainštalovaný kužeľový ventil.