Hydraulický vyvážený ventil rýpadla hydraulický valcový cievka cxha-xan

Štruktúra vyváženia ventilu a pracovný princíp

Ventil hydraulického vyváženia umožňuje, aby olej voľne pretekal z portu 2 do portu 1. V štruktúrovom diagrame vidíme zo štruktúrneho diagramu v hornej časti obrázku nižšie, že keď je tlak oleja v porte 2 vyšší ako tlak v porte 1, cievka zelenej časti sa pohybuje smerom k portu 1 pod pohonom kvapalinového tlaku a kontrolný plasti sa môže prúdiť z portu 1 do portu 1 do portu 1.

Prietok z portu 1 do portu 2 je blokovaný, až kým tlak pilotného portu nedosiahne určitú hodnotu a modrá cievka sa presunie doľava, aby sa otvoril port ventilu tak, aby olej mohol prúdiť z portu 1 do portu 2.

Port sa uzavrie, keď je tlak pilotu nedostatočný na otvorenie modrej cievky. Tok z portu 1 do portu 2 je odrezaný.

Zásadný symbol vyváženého ventilu je nasledujúci;

Prostredníctvom kombinácie sekvenčného ventilu a vyváženého ventilu na obrázku nižšie je možné dosiahnuť veľa schém riadenia rovnováhy pre veľké prietokové rýchlosti. Zároveň, ak sa v pilotnom štádiu používajú rôzne vyvážené ventily, je možné dosiahnuť rôzne kontrolné kombinácie. Tento druh riadiacej schémy môže výrazne rozšíriť myšlienku dizajnu.

Vyrovnávací ventil ako paralelný pripojenie pilotného ventilu limitu tlaku:

Rôzne riadiace procesy sa realizujú paralelnými vyvažovacími ventilmi s rôznymi pilotnými pomermi. Dva priame pôsobiace vyvažovacie ventily na obrázku 4 obsahujú predkontrolu. Záporné zaťaženie je pilotný ventil, ktorý riadi pomer diferenciálneho tlaku 2: 1. Ak je zaťaženie pozitívne, to znamená, že keď je tlak na vstupe vyšší ako tlak zaťaženia, bude aktivovaný druhý predkontrolovaný vyvážený ventil a rozdiel kontrolného tlaku je vyšší ako 10: 1. Aby sa zabránilo otvoru vyváženého ventilu 10: 1 v oblasti záporného zaťaženia, dôjde k tlakovému obmedzujúcemu ventilu R (v skutočnosti pretečkovým ventilom). Keď je vstupný tlak vysoký, otvára sa ventil obmedzujúci tlak a vyvážený ventil 10: 1 prijíma otvorenie pilotného tlakového signálu.

Rôzny riadiaci výkon je možné získať nastavením ventilu obmedzujúceho tlak R.