Nakladač rýpadla Hlavný reliéf pištole 708-1W-04850

Ako vykladací ventil ako regulátor diaľkového tlaku:

Ako sekvenčný ventil sa používa viacstupňový regulačný ventil s vysokým a nízkym tlakom na generovanie zadného tlaku (reťazec na obvode spätného oleja).

Pilotný reliéfny ventil pozostáva z dvoch častí: hlavného ventilu a pilotného ventilu. Pilotné ventily sú podobné reliéfnym ventilom s priamym pôsobením, ale vo všeobecnosti ide o kužeľový ventil (alebo guľový ventil) v tvare sedadlá v tvare sedadla. Hlavný ventil možno rozdeliť do jednej sústrednej štruktúry, dve koncentrická štruktúra a tri sústredná štruktúra.

Po spustení plne hydraulického rýpadla PC200-6 môže pracovné zariadenie realizovať rôzne akcie, ale hlavné čerpadlo vysiela abnormálny hluk.

Podľa predbežnej analýzy sa predpokladá, že čerpadlo je vysávané alebo olejový obvod sa zmieša so vzduchom. Preto najskôr upravte pracovné zariadenie na polohu detekcie hladiny oleja a skontrolujte, či hladina oleja hydraulického nádrže je pod nízkou úrovňou cieľa oleja, čo je poloha nedostatku oleja. Po opýtaní vodiča bol tesniaci krúžok vysokotlakového olejového potrubia vedúceho k komorke bez prútov valca v valci na prúde v dôsledku úniku oleja počas práce, ale hladina oleja nebola v čase po výmene kontrolovaná v čase. Po prvé, hydraulická ropná nádrž sa tankuje na štandardnú hladinu oleja a test ukazuje, že abnormálny hluk sa zníži, ale stále existuje; Potom cez hlavný výfukový ventil k hlavnému čerpadlu po opakovanom teste sa zistilo, že abnormálny hluk je stále tam, čo naznačuje, že hluk nemôže byť úplne spôsobený odsaním čerpadla.

Ďalej sa skontroluje olejový sací filter a filter na spätný olej z hydraulickej nádrže a zistilo sa, že olejový sačný filter je čierny a je olejové bahno a častice hnedého kovu sú prilepené na olejovom spätnom filtri. Vzhľadom na to, že na spiatočnom olejovom filtri sú prilepené častice hnedého kovu, uvoľňuje sa a skontroluje sa olej z hlavného čerpadla a zistilo sa, že existujú aj častice hnedého kovu; V rovnakom čase, keď sa hlavné čerpadlo rozobralo a skontrolovalo, sa zistilo, že piest, ventilová doska a doska s vrtením neboli poškodené a opotrebovaná topánka bola opotrebovaná. Po jeho výmene sa zostava uskutočňovala v prísnom v súlade s požiadavkami, hydraulický systém sa vyčistil a olej sa zmenil, a keď sa testovací stroj znova začal, abnormálny hluk zmizol a porucha bola odstránená.

Za normálnych okolností sú možné príčiny abnormálneho hluku okolo hlavného čerpadla nasledujúce:

Nedostatočný hydraulický olej spôsobuje prázdne čerpadlo; Vzduch je zmiešaný v sacej čiare; Blok sacieho filtra vedie k nasávaniu hlavného čerpadla; Vnútorné opotrebenie hlavného čerpadla spôsobuje pri prevádzke hlavného čerpadla abnormálny hluk.

V tomto prípade je abnormálny hluk spôsobený nedostatočným hydraulickým olejom a opotrebovaním papuče vo vnútri hlavného čerpadla. Dôvodom je to, že hladina oleja sa nekontroluje v čase po výmene tesnenia, čo vedie k nedostatočnému hydraulickému oleju, takže hlavné čerpadlo vytvára sací jav; Keď olej zmiešaný s vzduchom preteká hlavným čerpadlom, v niektorých okamihoch sa nemožno vznášať alebo vznášať nedostatočne, čo vedie k vytvoreniu dobrého mazacieho oleja medzi pliatkom a platnickou, čo spôsobuje opotrebenie klpača a nakoniec spôsobuje abnormálny hluk pri prevádzke hlavného čerpadla pri prevádzke hlavného čerpadla