Príslušenstvo rotačného nakladača rotačný reliéfny ventil 410127-00095 Hydraulický ventil

Oprava rýpadla Cummins Diesel Motor Riešenie problémov, 1. Keď je spínač štartu otočený do uzavretej polohy, solenoidová cievka solenoidového ventilu zastavenia stratí prúd, sanie zmizne a ventilová doska solenoidového ventilu zastavenia zatvára olejový obvod pod ťahom pružinovej platne, takže motor je vypnutý. Ak nie je ventil solenoidu pevne zatvorený, bude naďalej dodávať olej do priechodu paliva, takže tlak oleja pred otvorom na meranie vstrekovača sa nedá včas redukovať na tlak oleja z plameňa, čo bude mať za následok ťažkosti s plameňom. Ak solenoidný ventil nie je pevne uzavretý, dĺžka hasiaceho času sa tiež líši, čo môže dosiahnuť desiatky sekúnd až niekoľko minút.
Sedo pre kontrolu oceľového injektora paliva nie je tuhé, tesnenie nie je pevné, keď sedadlo oceľového ventilového ventilu paliva nie je pevné, tesnenie nie je pevné, kontrolný ventil oceľovej gule sa neotvorí, čo vedie k zvýšeniu tlaku oleja pred predprednom meracie otvoru vstrekovača, čo vedie k zložitému plamene. Táto porucha sa líši od vyššie uvedených troch porúch, keď oceľový kontrolný ventil vstrekovača valca nie je pevne usadený a nie je pevne uzavretý, ovplyvňuje sa iba tlak oleja pred meracím otvorom tohto vstrekovača valca a iné neverné valce nie sú ovplyvnené. Ak zlyhá iba 1 zo 6 vstrekovačov, funguje iba 1 valec, keď je ťažké uhasiť; Ak zlyhajú dva vstrekovače, dva valce pracujú a tak ďalej. Pretože porucha je individuálna, môže sa počas kontroly skontrolovať pomocou „Metódy zlomeného valca“ alebo pozorovať, ktorý valec pracuje po odstránení výfukového potrubia. Palivový systém PT však nie je taký ľahký, aby sa implementoval „metóda prerušenia valcov“ ako palivový systém BOSH. Podľa skúseností autora je možné tento nástroj použiť na dôrazne zdvihnutie piestka v rocku vstrekovača, takže sa pritlačil na olejovú šálku, piest sa nemôže pohybovať, aby nemohol merať palivo, nemožno vstreknúť, aby sa dosiahol účel prelomenia valca.