Po stlačení brzdového pedálu nastane zlyhanie plamene motora.

Fenomén: Keď je brzdový pedál depresívny, brzdový efekt nie je dobrý a motor niekoľkokrát násilne vibruje a potom sa vypne a vozidlo stráca ovládacie prvky a pokračuje v skĺznutí vpred.

Analýza:

1. Ak sa brzdenie plavák vyskytuje pre vozidlá manuálneho prenosu, zvážte, či ide o normálny jav brzdného plamene s prevodmi.

2. Brzdenie je ekvivalentné uvoľneniu pedálu akcelerátora v istom zmysle, pretože sa vzhľadom na to, že nečinný motor je uviaznutý v nízkej polohe.

3. Keď je vákuový posilňovač brzdený, dochádza k úniku vákuového vzduchu.

4. Pretože auto je automatické, nepovažuje sa za plameň brzdy s prevodom.

5, nezistite žiadny chybový kód

6. Po vyšetrovaní je nečinná rýchlosť motora stabilná približne približne 850 ot./min., Ktoré spĺňa normálne požiadavky. Ukazuje, že motor, ktorý nie je príslušníkmi, je uviaznutý v nízkej polohe.

7. Keď vstúpite na brzdový pedál pri voľnobežnej rýchlosti, motor sa po niekoľkých pokusoch vypne po násilnom trasení a zároveň sa pedál bude cítiť tvrdo, čo môže byť spôsobené iba únikom vákua. Avšak kvôli normálnej prevádzke motora pri voľnobežnej rýchlosti a normálnej jazde sa vákuový potrubia spájajúci posilňovač vákua s nasávkovým potrubím nezohľadňuje a porucha je zamknutá na vákuovom posilňovači.

8. Na testovanie pripojte vákuový rozchod k saciemu potrubiu. Pri voľnobežnej rýchlosti je vákuový stupeň 64 kPa. V okamihu, keď je brzdový pedál stlačený (motor sa začne triasť, ale nevypne sa), vákuový stupeň klesne na 15 kPa. Z dôvodu veľkej zmeny môže mať iba posilňovač také veľké úniky vzduchu v sacích systémoch (vákuová trubica je veľmi silná). Riešenie problémov po výmene.

Diagnostika:

Ľavé a pravé vzduchové komory vo vákuovom posilňovači nemôžu byť počas brzdenia dobre utesnené, čo vedie k veľkému množstvu vzduchu vstupujúceho do ľavej vzduchovej komory a potom do spaľovacej komory cez jednosmerný ventil a vákuové potrubie. Pretože auto používa prietokomer vzduchu, nemôže cítiť príjem vzduchu za klapkovým ventilom, čo vedie k príliš tenkej zmesi a plamene.