Inžinierske ťažobné príslušenstvo

Tlak reliéfneho ventilu stúpa, ale nevznikne na najvyššiu analýzu dôvodov

Tlak reliéfneho ventilu stúpa, ale nezvyšuje sa k najvyššiemu nastavovaciemu tlaku. Tento jav je znázornený nasledovne: Aj keď je tlak regulovaný ručný koleso úplne utiahnutý, tlak sa nemôže naďalej zvyšovať iba po stúpaní na určitú hodnotu, najmä ak je vysoká teplota oleja. Hlavné dôvody sú nasledujúce.

(1) Teplota hydraulického oleja je vysoká a vnútorný únik sa zvyšuje.

(2) vnútorné časti opotrebenia hydraulického čerpadla, zvyšovanie vnútorného úniku a klesá výstupný tok; Zvyšuje sa tlak, výstupný tok je menší, nemožno udržať potrebu vysokého zaťaženia prietoku a tlak stúpa menší ako maximálny tlak. Výkon je taký, že po úprave na tlak sa ukazovateľ tlakového rozchodu ostro kolíše, rozsah kolísania je veľký a tlak reliéfneho ventilu nie je možné upraviť.

(3) Veľké častice nečistôt vstupujú do hlavnej tlmenia cievky alebo otvoru bypassu a čiastočne blokujú malú dieru, takže pilotný prietok do pilotného ventilu sa zníži a je ťažké stanoviť vysoký tlak v hornej komore hlavnej cievky, aby sa vyvážil tlak v dolnej komore hlavnej cievky, takže tlak nemôže stúpať na najvyššiu úroveň.

(4) Pretože hlavné jadro ventilu je príliš voľné s otvorom tela ventilu, je napätý, drážkovaný alebo vážne nosený po použití, časť toku oleja vstupujúceho do pružinovej komory cez hlavný tlmený ventil tlmenia otvoru preteká späť do ropného portu cez túto medzeru (ako je napríklad ventil typu Y, dvoma sekciami); Pre trojdielne sústredné ventily, ako je typ YF, v dôsledku opotrebovania povrchu hlavného ventilového ventilu a ventilového krytu krytu ventilu a ventilového krytu, zhodná medzera je veľká a prietok do pružinovej komory cez hlavný ventil tlmiaci otvor sa vracia do palivovej nádrže cez medzeru.