Snímač tlaku paliva Common Rail Ford Jaguar 8W839F972AA

1. Kontrola vonkajšej linky

Zmerajte hodnoty odporu medzi svorkou č. 1 a svorkou A08, svorkou č. 2 a svorkou A43 a svorkou č. 3 a svorkou A28 pomocou multimetra, aby ste posúdili, či došlo ku skratu alebo prerušeniu obvodu vo vonkajšom obvode.

2. Meranie napätia snímača

Vypnite spínač zapaľovania, odpojte zástrčku snímača tlaku Common Rail a zapnite spínač zapaľovania. Zmerajte napätie medzi koncom č. 3 zástrčky senzora a zemou, napätie medzi koncom č. 2 a zemou by malo byť približne 0,5 V a napätie medzi koncom č. 1 a zemou by malo byť 0 V. Za normálnych podmienok by sa napätie na konci č.2 malo zvyšovať so zvyšovaním škrtiacej klapky, inak sa dá usúdiť, že výstup signálu poruchy snímača je abnormálny.

3. Detekcia dátového toku

Prečítajte si tok údajov systému prívodu paliva motora pomocou špeciálneho diagnostického prístroja, zistite stav voľnobehu, zmenu tlaku oleja so zvýšením škrtiacej klapky a posúďte zmenu výstupného napätia snímača tlaku v koľajnici.

(1) Keď teplota chladiacej kvapaliny dieselového motora dosiahne 80 ℃ a dieselový motor beží pri voľnobežných otáčkach, výstupné napätie snímača tlaku v koľajnici by malo byť približne 1 V a tlak v koľajnici palivového systému a nastavená hodnota tlak v koľajnici je približne 25,00 MPa. Hodnota nastavenia tlaku v koľajnici je veľmi blízka hodnote tlaku v palivovom systéme.

(2) Pri postupnom šliapaní na plynový pedál a zvyšovaní otáčok naftového motora sa údaj o tlakovej sústave v koľajnici postupne zvyšuje a maximálne hodnoty tlaku v koľajnici, nastavená hodnota tlaku v koľajnici a skutočný tlak v koľajnici palivovej sústavy sú 145,00 MPa. a maximálne výstupné napätie snímača tlaku v koľajnici je 4,5 V. Nameraný (len pre referenciu) dátový tok je uvedený v tabuľke nižšie.

4, jav bežnej poruchy

Keď zlyhá snímač tlaku Common Rail (napríklad odpojenie), dieselový motor sa nemusí naštartovať, motor sa bude po naštartovaní triasť, voľnobežné otáčky budú nestabilné, pri akcelerácii bude vychádzať veľa čierneho dymu a zrýchlenie bude slabý. Rôzne modely využívajú rôzne stratégie riadenia motora. Konkrétne chyby sa líšia model od modelu.

(1) Keď zlyhá snímač tlaku Common Rail, dieselový motor sa nedá naštartovať.

(2) Keď zlyhá snímač tlaku Common Rail, dieselový motor sa môže naštartovať a bežať normálne, ale motor má obmedzený krútiaci moment.

(3) Bežné chybové kódy, keď snímač tlaku Common Rail zlyhá (stratí sa),

① motor sa nedá naštartovať a spustiť: P0192, P0193；;

② posun signálu, limit krútiaceho momentu motora: P1912, P1192, P1193.