Použiteľný pre senzor tlaku oleja Honda 28600-P7W-003 28600-P7Z-003

Klasifikácia a funkcia všetkých senzorov vo vozidle:

1. Podľa fyzikálneho množstva senzorov sa dá rozdeliť na senzory, ako je posun, sila, rýchlosť, teplota, prietok a zloženie plynu;

2. Podľa pracovného princípu senzorov sa dá rozdeliť na senzory, ako je rezistencia, kapacita, indukčnosť, napätie, hala, fotoelektrická, mriežka a termočlánok.

3. Podľa povahy výstupného signálu senzora sa dá rozdeliť na: senzor typu prepínača, ktorého výstupom je prepínajúca hodnota („1“ a „0“ alebo „zapnuté“ a „vypnuté“); Výstup je analógový senzor; Digitálny senzor, ktorého výstupom je pulz alebo kód.

4. Podľa funkcií senzorov v automobiloch sa dajú klasifikovať ako snímač teploty, senzor tlaku, snímač prietoku, senzor polohy, senzor koncentrácie plynu, snímač rýchlosti automobilu, senzor jasu, senzor vlhkosti, senzor vzdialenosti atď. Všetky vykonávajú svoje príslušné povinnosti. Akonáhle zlyhá senzor, príslušné zariadenie nebude fungovať normálne alebo dokonca. Úloha automobilových senzorov je preto veľmi dôležitá.

Automobilové senzory v rôznych pozíciách automobilu, ako je prevodovka, riadenie, zavesenie a abs:

Prenos: Existujú rýchlostné senzory, teplotné senzory, senzory rýchlosti hriadeľa, senzory tlaku atď. A zariadeniami riadenia sú uhlové senzory, senzory krútiaceho momentu a hydraulické senzory;

Odpruženie: snímač rýchlosti, snímač zrýchlenia, senzor výšky tela, snímač uhla valca, senzor uhla atď.

Senzor tlaku v automobilovom prívode;

Senzor na prívod automobilu odráža zmenu absolútneho tlaku v sacom potrubí a poskytuje ECU (elektronická riadiaca jednotka motora) referenčným signálom na výpočet trvania vstrekovania paliva. Môže merať absolútny tlak v sacom potrubí podľa stavu zaťaženia motora a prevádzať ho na elektrický signál a poslať ho do počítača spolu so signálom otáčania rýchlosti ako základom na určenie základného množstva vstrekovania paliva vstrekovača. V súčasnosti sa široko používa snímač príjmu tlaku polovodičového varistora.