Cievka solenoidového ventilu rýpadla XKAL00050 R160W9A R170W7

Solenoidový ventil má dve časti: elektromagnetickú cievku a magnetické jadro a teleso ventilu s jedným alebo viacerými otvormi. Keď je cievka v solenoidovom ventile napájaná alebo deaktivovaná, činnosť magnetického jadra spôsobí, že kvapalina prejde cez telo ventilu alebo sa odpojí, čím sa zmení smer kvapaliny. Pri prechode prúdu cievkou môže cievka solenoidového ventilu vyhorieť. Samozrejme, príčina pálenia môže byť iná. Pozrime sa na dôvod, prečo je spálená cievka solenoidového ventilu.

Vonkajšie dôvody:

Hladký chod solenoidového ventilu úzko súvisí s čistotou tekutého média. Mnohé médiá budú mať nejaké drobné častice alebo kalcifikáciu média. Tieto drobné látky sa pomaly prichytia k srdcu chlopne a postupne stvrdnú. Mnoho ľudí zistilo, že večer predtým stále normálne beží a elektromagnetický ventil sa ďalšie ráno nedal otvoriť. Pri jej odstránení bola vo chlopni hrubá vrstva zvápenatených usadenín. Takáto situácia je bežná a je to tiež hlavný faktor, ktorý vedie k spáleniu solenoidového ventilu, pretože keď sa srdce ventilu zasekne, FS=0 a potom I=6i, prúd sa zvýši šesťnásobne, a obyčajná cievka sa ľahko spáli.

Vnútorné dôvody:

Vôľa medzi objímkou ​​cievky solenoidového ventilu a ventilom je veľmi malá (menej ako 0,008 mm), ktorá sa zvyčajne inštaluje z jedného kusu. Keď vniknú mechanické nečistoty alebo je príliš málo mazacieho oleja, je ľahké uviaznuť. Liečebnou metódou môže byť prepichnutie oceľového drôtu z malého otvoru v hlave, aby sa odrazilo späť. Základným riešením je odstrániť solenoidový ventil, vybrať jadro ventilu a puzdro ventilového jadra a použiť CCI4. Čistenie na podporu pružnosti jadra ventilu v objímke ventilu. Pri demontáži venujte pozornosť poradiu montáže a polohe vonkajšieho zapojenia každého dielu, správne ho namontujte a zapojte a skontrolujte, či nie je upchatý otvor na vstrekovanie oleja a či je dostatok mazacieho oleja. Ak je cievka solenoidového ventilu spálená, kabeláž solenoidového ventilu je možné odstrániť a zmerať pomocou multimetra. Ak je otvorený, cievka solenoidového ventilu je spálená. Dôvodom je, že cievka je mokrá, čo vedie k zlej izolácii a magnetickému úniku, čo vedie k nadmernému prúdu a spáleniu cievky, takže dážď sa bráni vniknutiu do solenoidového ventilu. Okrem toho je pružina pevná, sila spätného rázu je príliš veľká, počet závitov cievky je príliš malý a sacia sila je nedostatočná, čo môže tiež podporovať horenie cievky. V prípade núdze môže manuálne tlačidlo na cievke normálne fungovať, aby sa dokončila poloha "0" a stlačila sa poloha "1", čím sa ventil otvorí.