Dvojcestný spätný ventil Hydraulický ventil so závitovou kazetou SV6-10-2NCSP

Výhody kazetových ventilov hydraulického systému
     

Pretože logický ventil kazety bol štandardizovaný doma aj v zahraničí, či už ide o medzinárodnú normu ISO, nemecká norma DIN 24342 a naša krajina (norma GB 2877) stanovili celosvetovo spoločnú veľkosť inštalácie, vďaka ktorej môžu časti kazety rôznych výrobcov byť zameniteľné a nezahŕňa vnútornú štruktúru ventilu, čo tiež dáva dizajnu hydraulického ventilu široký priestor na vývoj.
     

Logický ventil kazety sa ľahko integruje: viaceré komponenty môžu byť sústredené do blokového telesa, aby vytvorili hydraulický logický riadiaci systém, ktorý môže znížiť hmotnosť systému zloženého z konvenčných tlakových, smerových a prietokových ventilov o 1/3 až 1/ 4 a účinnosť sa môže zvýšiť o 2 % až 4 %.

Rýchla reakčná rýchlosť: Pretože ventil kazety má štruktúru sedlového ventilu, cievka začne prechádzať olejom hneď, ako opustí sedlo. Naopak, konštrukcia posúvača musí dokončiť krycie množstvo pred začatím pripojenia olejového okruhu a čas na dokončenie odľahčenia tlaku v riadiacej komore a otvorenie ventilu kazety je len asi 10 ms a rýchlosť reakcie je rýchla.
       

Štruktúra a výkonové charakteristiky ventilu so závitom

Ako je znázornené na obrázku, do otvoru dvojcestného ventilu, ako je znázornené na obrázku 2a, je zaskrutkovaný zásuvný prvok typu priamočinného poistného ventilu s dvojcestným závitom typickej konštrukcie. Vstup a výstup 2 a systém sú spojené cez otvory vo ventilovom bloku kazety. Na zástrčke je nainštalovaný tesniaci krúžok. Zásuvný modul je možné vložiť aj do štandardného doskového telesa ventilu so závitovým otvorom alebo do telesa so štandardným olejovým závitom, čím sa vytvorí diskrétna doska alebo závitový ventil. Toto je potrebné najmä pri skúške ventilov so závitom.

Okrem vyššie uvedených dvoch otvorov sú tu tri a štyri otvory a nové pole dvojcestného ventilu kazety má iba dva otvory. Prvý z nich je jednoduchší, flexibilnejší a kompaktnejší pri vytváraní rôznych typov tlakových, prietokových a smerových ventilov. Ako je znázornené na obrázku 4, nový jednovláknový zásuvný modul vyžaduje štyri zásuvné moduly, ako je znázornené na obrázku 5. Je zrejmé, že druhý je väčší a drahší.