Dvojcestná obojsmerná hydraulická kazeta SV16-22 a blok ventilu

Zloženie kazetového ventilu
Kazeta na kazetu má kryciu dosku, závitové dve kategórie. Ventil kazety s kapustami sa skladá z pilotnej časti, časti kazety a bloku kanála.
Ovládací tanier
Doska riadiaceho krytu sa dá zvyčajne rozdeliť do troch kategórií: tlak, prietok, krycia doska riadenia smeru. Ako pilotná časť kazetového ventilu sa používa doska riadiaceho krytu na upevnenie doplnku pilota do prístupového bloku a utesnenie kanálov vedúcich k kazetovému ventilu; Niektoré kanály na reguláciu oleja sú spracované vo vnútri a niekoľko tlmených zátky alebo zástrčiek je nastavených v niektorých kanáloch ovládacieho oleja, aby sa nastavila čas odozvy vložky a riadil smer olejového obvodu. Je vybavený malými hydraulickými komponentmi, aby sa dosiahlo určité špecifické účinky. Stručne povedané, funkciou ovládacej kryte je oznámenie obvodu oleja na reguláciu pilota a riadenie pracovného stavu hlavného ventilu.
plug-in
Kazeta sa zvyčajne skladá z pružiny, cievky, ventilového rukávu a tesnenia, ktorá predstavuje základnú jednotku kazetového ventilu, cievku a ventilového rukávu môže tvoriť ventil sedadla a pri zatvorení je pero tesniaceho tesnenia dobrý.
Spodný tvar cievky sa mení, aby vyhovoval rôznym potrebám tlaku, prietoku, riadenia smeru a viacerých ďalších riadiacich funkcií zloženia, ako je tlmenie, ochrana bezpečnosti a vyrovnávanie.
Metódy napájania oleja a regulácie oleja na regulačnom oleji na reguláciu kazety sa môžu určiť podľa rôznych situácií v hydraulickom systéme a existujú rôzne kombinácie vnútornej kontroly a vonkajšieho riadenia, vnútorného výboja a vonkajšieho výboja. Väčšina vložiek použitých v poli sú normálne uzavreté doplnky. „Normálne uzavreté“ znamená, že cesta medzi hlavným ropným portom A a B je uzavretá pružinou, keď sa riadiaci olej neprejde. „Normálne zapnuté“ znamená, že nie je pod kontrolou
Olej závisí od pružinovej sily, aby sa udržal spojenie medzi hlavným ropným portom A a B, keď existuje regulácia tlaku
Potenciál je vydaný.