Termosetová elektromagnetická ventilová cievka textilného stroja FN1005

Tri triky, ktoré vám uľahčia opravu elektromagnetického drôtu. Zakrúžkujte príčinu poruchy a vysvetlite ju.

1. Elektromagnetická cievka využíva pritiahnutie a uvoľnenie kotvy na prenos energie. Porucha elektromagnetickej cievky je spôsobená hlavne abnormálnym pôsobením spôsobeným poruchou polohy a nefunkčnosťou spôsobenou deštrukciou cievky.

2. Dislokácia elektromagnetickej cievky spôsobí abnormálny pohyb kotvy. Keď je vzdialenosť medzi elektromagnetickou cievkou a kotvou príliš veľká, kotva bude mať veľký zdvih, čo povedie k nedostatočnému nasávaniu a žiadnej činnosti; ak je vzdialenosť príliš malá, povedie to k nesprávnej prevádzke. Stačí prestaviť stav a zastaviť.

3. Keď elektromagnetická cievka nefunguje, hlavným dôvodom je zničenie a spálenie cievky, v dôsledku čoho sa kotva nepohybuje. Dá sa to merať multimetrom a jeho hodnota odporu je nekonečná, čo môže naznačovať, že cievka skutočne vyhorela. Ak je cievka neporušená, znamená to, že prídržný obvod elektromagnetickej cievky je chybný. Toto je možné použiť na meranie vstupného napätia elektromagnetickej cievky pomocou multimetra. Ak je napätie, chyba je zaseknutá v kotve. Uistite sa, že sa môže voľne pohybovať. Ak nie je napätie, chyba je v pracovnom obvode.

Ako funguje zariadenie na ochranu elektromagnetickej cievky?

1. Úvod: V energetickom systéme je elektromagnetická cievka široko používaná. Z hľadiska vysokotlakových elektrospotrebičov sa používa v obvode zatvárania a vypínania vysokonapäťových ističov.

2. Tento stroj je najdôležitejším spínacím zariadením v systéme. Pri normálnej prevádzke môže istič pripojiť a odpojiť záťažový prúd elektrického zariadenia; Keď má systém problémy, dokáže spoľahlivo odpojiť skratový prúd, vyhnúť sa predĺženiu havárie a zabezpečiť bezpečnú prevádzku systému, takže ovládanie stroja je najdôležitejšou riadiacou činnosťou systému.

3. Keď jeho riadiaci stroj vydá povel na odlamovaciu brzdu, elektromagnetická cievka odlamovacej brzdy sa vybudí a systém štartovacieho ventilu alebo západky po uvoľnení hydraulického tlaku stlačí hlavný kontakt svojej zhášacej komory oblúka, aby sa dokončil postup pri brzdení. Po ukončení jeho vypínania sa okamžite rozpojí jeho pohyblivý kontakt A1 a rozpojí sa obvod elektromagnetickej cievky brzdovej brzdy. Keď vydá pokyn na zatvorenie, jeho pohyblivý kontakt A2 sa okamžite rozpojí.