Termosetingová elektromagnetická ventilová cievka textilného stroja FN1005

Tri triky, ktoré vám uľahčia opravu elektromagnetického drôtu. Zakrúžkujte dôvod na poruchu a vysvetlite to.

1. Elektromagnetická cievka používa príťažlivosť a uvoľňovanie armatúry na prenos energie. Zlyhanie elektromagnetickej cievky je spôsobené hlavne abnormálnym pôsobením spôsobeným poruchou polohy a prácou spôsobenou deštrukciou cievok.

2. Dislokácia elektromagnetickej cievky spôsobí, že armatúra sa pohybuje abnormálne. Ak je vzdialenosť medzi elektromagnetickou cievkou a armatúrou príliš veľká, armatúra bude mať veľký zdvih, čo povedie k nedostatočnému savkáru a bez akcie; Ak je vzdialenosť príliš malá, povedie to k myle. Stačí upraviť stav a urobiť ho zastaviť.

3. Keď elektromagnetická cievka nefunguje, hlavným dôvodom je to, že cievka je zničená a spálená, čo vedie k tomu, že sa armatúra nepohybuje. To sa dá merať multimetrom a jeho hodnota rezistencie je nekonečná, čo môže naznačovať, že cievka skutočne vyhorela. Ak je cievka neporušená, naznačuje, že zadržiavací obvod elektromagnetickej cievky je chybný. Toto sa môže použiť na meranie vstupného napätia elektromagnetickej cievky pomocou multimetra. Ak dôjde k napätiu, porucha sa uviazla v armatúre. Uistite sa, že sa môže voľne pohybovať. Ak nedôjde k napätiu, porucha je v pracovnom obvode.

Ako funguje zariadenie na ochranu elektromagnetických cievok?

1. Úvod: V výkonovom systéme sa široko používa elektromagnetická cievka. V aspekte vysokotlakových elektrických spotrebičov sa používa v zatváracom obvode a úvodnom obvode vysokorýchlostných ističov.

2. Tento stroj je najdôležitejším prepínaním v systéme. Pri normálnej prevádzke sa istič môže pripojiť a odpojiť zaťažovací prúd elektrického zariadenia; Ak má systém problémy, môže spoľahlivo odpojiť skratový prúd, vyhnúť sa rozšíreniu nehody a zabezpečiť bezpečnú prevádzku systému, takže riadenie stroja je najdôležitejšou riadiacou prevádzkou systému.

3. Keď jeho ovládací stroj dáva príkaz na lámajúcu brzdu, elektromagnetická cievka lámavej brzdy je vzrušená a systém štartovacieho ventilu alebo západky po uvoľnení hydraulického tlaku tlačí hlavný kontakt jej oblúkovej hasiacej komory na dokončenie postupu lámavej brzdy. Po dokončení jej zakopnutia bude okamžite odpojený jeho pohyblivý kontakt A1 a obvod elektromagnetickej cievky lámavej brzdy bude odpojený. Ak poskytne záverečné pokyny, jeho pohyblivý kontakt A2 bude okamžite odpojený.