Cievka solenoidového ventilu na úpravu výfukových plynov automobilov FN15302

Analýza príčin a spôsob údržby vyhorenia indukčnej cievky

Existuje mnoho dôvodov pre horenie indukčnej cievky a prevenciu môžeme zvážiť z nasledujúcich faktorov:

1. Konštrukčná rezerva indukčnej cievky nie je dostatočná;Aby sa ušetrili náklady, výrobca nenechal priestor. Dizajnová rezerva bola pôvodne súčasťou produktu, ktorá bola zámerne navrhnutá s ohľadom na rôzne faktory, s ktorými sa produkt stretne počas procesu navrhovania.

2. Problém kvality smaltovaného drôtu;Aby sa znížili výrobné náklady, výrobcovia používajú smaltované drôty s teplotnou odolnosťou pod 130 ℃ ~ 150 ℃.

3. Nárast teploty indukčnej cievky;Všeobecne povedané, konštrukčná požiadavka na indukčnú cievku je nižšia ako 60 K a tepelná odolnosť polyesterového smaltovaného drôtu by mala dosiahnuť 155 ℃. Niektorí dizajnéri znížili počet závitov cievky induktora, aby znížili náklady a zvýšili teplotu cievky induktora na 75 K až 90 K, čo spôsobuje, že smaltovaný drôt induktora bude pracovať pri vysokej teplote po dlhú dobu. Po dlhšom preťažovaní môže spôsobiť zlý kontakt vodivých častí a zvýšiť prechodový odpor, čo výrazne zníži izolačnú pevnosť cievky tlmivky.

4. Koordinácia protisily medzi sacími silami indukčnej cievky;Keď je napätie nízke, vťahovanie bude ťažké, čas pôsobenia indukčnej cievky bude dlhý a čas, kým indukčná cievka znesie silný štartovací prúd, bude dlhší, čo spôsobí zahriatie indukčnej cievky. , a zároveň očividne chýba sacia sila, čo sťažuje vťahovanie, kým sa nedá vtiahnuť. Indukčná cievka pracuje pri vysokej teplote, čo vedie k zvýšeniu odporu a veľmi veľkému prúdu.

5. Rozsah pracovného napätia konštrukcie výrobku nie je dostatočne široký.Akonáhle je napätie 80% ~ 85%, je možné, že ho nemožno pritiahnuť v horúcom stave. Keď je napätie vyššie ako 120%, indukčná cievka sa ľahko prehreje.

Indukčná cievka je spálená z vyššie uvedených dôvodov a môže sa používať nepretržite, pokiaľ sa jednoducho opraví. Spôsob je previnúť cievku. Pokiaľ skratové závity nie sú obzvlášť veľké, skrat je na konci cievky a zvyšok cievok induktora je neporušený, potom môžu byť poškodené časti odstránené a zvyšok môže byť použitý nepretržite, čo má malý vplyv na pracovný výkon niektorých induktorov.

Niektorým nehodám vyhorených indukčných cievok možno v skutočnosti úplne predísť a niektoré nehody možno efektívne eliminovať už v zárodku, pokiaľ sú prevádzkované podľa výrobných požiadaviek a prísnych požiadaviek na kvalitu.