Princíp snímača teploty vody:

Snímač teploty vody je dôležitou súčasťou riadiaceho systému motora automobilu, ktorý dokáže previesť teplotu na elektrický signál a preniesť ho do riadiaceho modulu motora automobilu. Keď teplota vody stúpa, voda expanduje a merná tepelná kapacita vody je väčšia, čo má za následok väčší odpor snímača teploty vody. Túto zmenu odporu deteguje riadiaci modul motora, ktorý riadi parametre ako vstrekovanie paliva a časovanie zapaľovania. Snímač teploty vody zároveň dokáže zistiť aj teplotu nemrznúcej zmesi, čím pomáha vodičovi pochopiť pracovný stav motora a pracovný stav chladiaceho systému.
Stručne povedané, princíp činnosti snímača teploty vody je založený na charakteristikách tepelnej rozťažnosti a studenej kontrakcie vody. Keď teplota vody stúpne, expanzia vody spôsobí, že sa odpor snímača teploty vody zväčší a zmena odporu je detekovaná riadiacim modulom motora, čím sa riadi pracovný stav motora.
Snímač hladiny vody v nádobe vysiela signál hladiny plstenej vody do ovládača a počítač v ovládači porovnáva nameraný signál hladiny vody s nastaveným signálom, aby získal odchýlku, a potom vydá pokyny „otvoriť“ a „zatvoriť“. k elektrickému ventilu prívodu vody podľa charakteru odchýlky, aby sa zabezpečilo, že nádoba dosiahne nastavenú hladinu vody. Po dokončení procedúry nasávania vody vydá počítač v časti riadenia teploty príkaz „otvoriť“ elektrickému ventilu, ktorý dodáva tepelné médium, takže systém začne ohrievať vodu v nádobe. Na nastavenie teploty. Regulátor vydal príkaz na zatvorenie ventilu, odpojenie zdroja tepla a systém vstúpil do stavu zachovania tepla. V procese programovania, aby sa zabezpečilo, že systém nedosiahne bezpečnú hladinu vody, elektrický regulátor riadiaceho zdroja tepla neotvorí ventil, aby sa predišlo tepelným stratám a nehodám.
Snímač teploty vody a hladiny vody sa skladá z časti regulátora teploty a časti na reguláciu hladiny vody a je zladený s dekompresným zariadením pred elektrickým ventilom a otočným ohrievačom tlmiča na vykurovanie. Snímač teploty vody automobilu je inštalovaný na vodnom plášti bloku motora alebo hlavy valcov a je v priamom kontakte s chladiacou kvapalinou na meranie teploty chladiacej kvapaliny motora. Snímač teploty použitý v teplomere chladiacej kvapaliny je termistor so záporným teplotným koeficientom (NTC), ktorého odpor klesá so zvyšujúcou sa teplotou, s vodičom pripojeným k ECU. Druhým je brušný drôt