R901096044 Solenoidový ventil vyrovnávacej cievky rotačného valca

Pozostáva z riadiacej krycej dosky 1, kazetovej jednotky (pozostávajúcej z ventilového puzdra 2, pružiny 3, ventilového jadra 4 a tesnenia), kazetového bloku 5 a riadiaceho prvku (umiestneného na riadiacej krycej doske, nie znázornené na obrázku). Pretože kazetová jednotka tohto ventilu hrá hlavne úlohu ovládania zapínania a vypínania v slučke, nazýva sa tiež dvojcestný kazetový ventil. Riadiaca krycia doska zapuzdruje kazetovú jednotku v bloku kazety a spája riadiaci ventil a kazetovú jednotku (známu aj ako hlavný ventil). Prostredníctvom otvárania a zatvárania cievky hlavného ventilu je možné ovládať hlavný olejový okruh. Použitie rôznych riadiacich ventilov môže predstavovať riadenie tlaku, riadenie smeru alebo riadenie prietoku a môže pozostávať z kompozitného riadenia. Hydraulický okruh je vytvorený zmontovaním niekoľkých dvojcestných kartušových ventilov s rôznymi funkciami ovládania v jednom alebo viacerých blokoch kartuše.
 

Z hľadiska princípu činnosti kazetového ventilu je dvojcestný kazetový ventil ekvivalentný hydraulickému kontrolnému spätnému ventilu. A a B sú jediné dva prevádzkové olejové porty hlavného olejového okruhu (nazývané dvojcestné ventily) a X je riadiaci olejový port. Zmenou tlaku riadiaceho olejového portu možno ovládať otváranie a zatváranie olejových portov A a B. Keď ovládací port nemá žiadny hydraulický účinok, tlak kvapaliny pod jadrom ventilu prekročí silu pružiny, jadro ventilu sa otvorí, A a B sú spojené a smer toku kvapaliny závisí od tlaku A a B. prístavov. Naopak, riadiaci port má hydraulický efekt A a pri px≥pA a px≥pB dokáže zabezpečiť uzavretie medzi portom A a portom B. Takto plní úlohu „nie“ brány brány. logický prvok, preto sa nazýva aj logický ventil.

Kartušové ventily možno rozdeliť do dvoch kategórií podľa zdroja riadiaceho oleja: prvým typom je vonkajší riadiaci patrónový ventil, riadiaci olej je napájaný samostatným zdrojom energie, jeho tlak nesúvisí so zmenou tlaku A a B porty a väčšinou sa používa na riadenie smeru olejového okruhu; Druhým typom je vnútorný riadiaci ventil kazety, ktorý riadi port A alebo B bieleho ventilu na prívode oleja a je rozdelený na dva druhy cievky s tlmiacim otvorom a bez tlmiaceho otvoru, ktorý je široko používaný.