Pilotne ovládaný poistný ventil Poistný ventil banských strojov RSDC-LAN

Pilotné poistné ventily sú dostupné v rôznych konfiguráciách. Typický trojdielny pilotný poistný ventil so sústrednou štruktúrou, ktorý sa skladá z dvoch častí: pilotný ventil a hlavný ventil.

Kužeľový riadiaci ventil, tlmiaci otvor (pevný otvor škrtiacej klapky) na cievke hlavného ventilu a pružina na reguláciu tlaku spolu tvoria spätnoväzbovú spätnoväzbovú reguláciu čiastočného tlaku polomostu, ktorá je zodpovedná za poskytovanie príkazového tlaku hlavného stupňa za riadiacim ventilom. regulácia tlaku do hornej komory cievky hlavného ventilu. Hlavná cievka je komparátor hlavnej riadiacej slučky. Horná koncová plocha pôsobí ako príkazová sila hlavnej cievky, zatiaľ čo spodná koncová plocha pôsobí ako tlaková meracia plocha hlavnej slučky a pôsobí ako sila spätnej väzby. Výsledná sila môže poháňať cievku, upravovať veľkosť prepadového otvoru a nakoniec dosiahnuť účel regulácie a regulácie tlaku vstupného tlaku P1.

Štruktúra trojdielneho koncentrického riadiaceho poistného ventilu typu YF Obrázok 1-(- kužeľový ventil (riadiaci ventil); 2 - Sedlo kužeľa 3 - kryt ventilu; 4 - Teleso ventilu; 5 - tlmiaci otvor; 6 - jadro hlavného ventilu; 7 - Hlavný ventil sedlo 8 - pružina hlavného ventilu 9 - pružina regulácie tlaku 10 - nastavovacie skrutky;

Výhody kazetového ventilu hydraulického systému:

①Žiadny náraz pri cúvaní pri vysokej rýchlosti:

toto je najviac náchylné na bolesti hlavy vo vysokovýkonných hydraulických systémoch. Pretože kazetový ventil je kompaktná kužeľová ventilová konštrukcia, ovládací objem je pri prepínaní malý a neexistuje koncepcia "pozitívneho krytu" posuvného ventilu, takže ho možno prepínať vysokou rýchlosťou. Uskutočnením niektorých opatrení pre komponenty pilotnej časti a prispôsobením sa riadeniu prechodového stavu počas procesu spínania sa môže výrazne znížiť vplyv spätného chodu počas spínania.

② S vysokou spoľahlivosťou spínania:

všeobecný kužeľový ventil je ťažké spôsobiť zlú činnosť kvôli nečistotám, malej tlakovej strate, malému teplu a cievka má dlhú vodiacu časť, pri ktorej nie je ľahké vytvoriť skosený uviaznutý jav, takže činnosť je spoľahlivá.

③Pretože logický ventil kazety bol štandardizovaný doma aj v zahraničí, či už ide o medzinárodnú normu ISO7368, Nemecko DIN 24342 a Čína (norma GB 2877) stanovili svetovú spoločnú veľkosť inštalácie, vďaka ktorej sú časti kazety rôznych výrobcov zameniteľné, a nezahŕňa vnútornú štruktúru ventilu. To tiež dáva dizajnu hydraulických ventilov široký priestor na vývoj.