Pilot prevádzkovaný reliéfny ventilový ventily reliéfu ventilu RSDC-LAN

Pilotné reliéfne ventily sú k dispozícii v rôznych konfiguráciách. Typický trojdielny koncentrický štruktúrny reliéfny ventil, ktorý sa skladá z dvoch častí: Pilotný ventil a hlavný ventil.

Kúľovací pilotný ventil, tlmiaci otvor (pevný otvor škrtiacej klapky) na hlavnej cievke ventilu a tlaku regulujúca pružinu spolu tvoria pilotný polovičný mostík, čiastočná regulácia spätnej väzby, ktorá je zodpovedná za zabezpečenie hlavného veliteľského tlaku po regulácii tlaku pilotného ventilu do hornej komory hlavnej cievky ventilu. Hlavnou cievkou je porovnávač hlavnej kontrolnej slučky. Horná koncová tvár pôsobí ako veliteľská sila hlavnej cievky, zatiaľ čo spodná koncová tvár pôsobí ako tlak meraný povrch hlavnej slučky a pôsobí ako sila spätnej väzby. Výsledná sila môže poháňať cievku, upraviť veľkosť pretečovacieho portu a nakoniec dosiahnuť účel regulácie a regulácie tlaku vstupného tlaku P1.

Štruktúra reliéfneho ventilu sústredného pilotného ventilu YF typu TYP TYP OBRÁZOK 1 - ( - TAKER VENTIL (PILOT VENTIL); 2 - KONÁLNA SEDADLA 3 - Kryt ventilu; 4 - teleso ventilu; 5 - tlmiaci otvor; 6 - hlavný ventilový jadro;

Hydraulický systém Výhody kazetového ventilu:

①no vysokorýchlostný reverzný vplyv:

Toto je najviac náchylné na bolesti hlavy vo vysoko výkonných hydraulických systémoch. Pretože kazetový ventil je kompaktná konštrukčná štruktúra ventilu, riadiaci objem je pri prepínaní malý a neexistuje žiadny koncept „pozitívneho krytu“ posúvacieho ventilu, takže sa môže prepnúť vysokou rýchlosťou. Prijatím niektorých opatrení pre komponenty pilotnej časti a prispôsobením sa regulácii stavu prechodu počas procesu prepínania je možné počas prepínania výrazne znížiť.

② S vysokou spoľahlivosťou prepínania:

Všeobecný kužeľový ventil je ťažké spôsobiť zlé pôsobenie v dôsledku nečistôt, malého tlakového straty, malého tepla a cievky má dlhú vodiacu časť, ktorá nie je ľahké produkovať skosený uviaznutý fenomén, takže akcia je spoľahlivá.

„Vzhľadom na to, že logický ventil kazety bol štandardizovaný doma aj v zahraničí, či už ide o medzinárodný štandard ISO7368, Nemecko DIN 24342 a Čína (GB 2877 Štandard), stanovili spoločnú veľkosti inštalácie sveta, ktorá môže urobiť z kazety rôznych výrobcov, a nezahŕňa vnútornú štruktúru Valve. To tiež dáva hydraulické dizajnérske práce, aby ponechali široký priestor pre rozvoj.