Jednosmerný hydraulický zámok CKEB-XCN hydraulického ovládacieho závitového ventilu

Princíp a funkcia hydraulického zámku

Dvojcestný hydraulický zámok sú dva hydraulické kontrolné ventily a používajú sa spoločne, zvyčajne sa používajú v ložiskovom hydraulickom valci alebo okruhu motorového oleja, ktorý sa používa na zabránenie tomu, aby sa hydraulický valec alebo motor pri veľkom zaťažení pri pôsobení vlastného posúvača museli pohybovať. , musí privádzať olej na druhú stranu, cez vnútorné ovládanie olejového okruhu, aby sa otvoril spätný ventil, aby sa olejový okruh pripojil, môže hydraulický valec alebo motor pôsobiť. Vzhľadom na štruktúru samotného produktu, počas pohybu hydraulického valca, v dôsledku hmotnosti nákladu, je často spôsobená strata tlaku v hlavnej pracovnej komore, čo vedie k podtlaku a spätný ventil je uzavretý a potom pokračuje prívod oleja, takže tlak v pracovnej komore stúpne a následne sa otvorí spätný ventil. V dôsledku častého otvárania a zatvárania bude mať náklad pri páde veľký náraz a vibrácie, preto sa dvojcestný hydraulický zámok zvyčajne neodporúča pre vysokorýchlostné ťažké podmienky a často sa používa na dlhá doba podpory a nízka rýchlosť pohybu. Aký je princíp obojsmerného hydraulického zámku, existuje schéma? Dva spätné ventily nočnej oblohy tvoria obojsmerný hydraulický zámok, princíp spočíva v tom, že dva spätné ventily hydraulického ovládania odoberajú tlak z olejového okruhu toho druhého ako riadiaceho oleja, keď jedna vetva nemá tlak, druhá strana je súčasne uzavretá čas. Čo je to obojsmerný hydraulický zámok a aký je jeho princíp

Hydraulický zámok možno považovať za uzatvárací ventil, je otvorený, keď je olejové potrubie otvorené, je zatvorené, keď je olejové potrubie prerušené, nemôže prechádzať olejom. Používa sa na uzavretie valca, takže olej z valca nemôže vytekať, takže valec sa nemôže pohybovať a je zablokovaný, preto sa nazýva hydraulický zámok. Princíp je podobný ako pri fungovaní kyvadlových ventilov. Zvýšte tlak v pracovnej komore a potom otvorte spätný ventil a zaťaženie spôsobí veľký náraz a vibrácie v procese pádu, obojsmerný hydraulický zámok sa zvyčajne neodporúča pre vysokorýchlostné ťažké podmienky, pohyb rýchlosť nie je vysoká blokovací okruh, zvyčajne používaný v ložiskovom hydraulickom valci alebo okruhu motorového oleja, musí dodávať olej na druhú stranu. Vzhľadom na štruktúru samotného produktu často spôsobuje okamžitú stratu tlaku v hlavnej pracovnej dutine, takže sa často používa na dlhšiu dobu podpory. V dôsledku častého otvárania a zatvárania sa proces pohybu hydraulického valca a potom pokračuje v dodávke oleja cez vnútorné ovládanie olejového okruhu na otvorenie spätného ventilu, aby bol olejový okruh pripojený k obojsmernému hydraulickému zámku. hydraulické ovládacie spätné ventily a používajú sa spolu, čo vedie k podtlaku, a tak, aby bol spätný ventil zatvorený, hydraulický valec alebo motor môže pôsobiť, musí pôsobiť, používa sa na zabránenie skĺznutiu hydraulického valca alebo motora pri pôsobení ťažkých predmetov . V dôsledku vlastnej hmotnosti nákladu. Hydraulický zámok je známy aj ako kompresný, uzatvárací ventil. Používa sa v baníctve, strojárstve, zdvíhaní, prístavných a iných strojných nohách, teleskopických automatických a iných nosných valcových žeriavoch, rýpadlách, stevedoroch a iných hydraulických systémoch. Pretože v týchto hydraulických systémoch, keď olejové čerpadlo prestane dodávať olej, alebo keď je reverzný ventil v strede, zaťažovací valec nesie silu v dvoch smeroch a tlakový olej vo valci ľahko uniká z medzery. reverzného ventilu, takže hydraulický zámok je umiestnený medzi reverzným ventilom a valcom, čo môže zohrávať úlohu pri udržiavaní tlaku, zabraňovaní úniku, zabezpečovaní stability piestu nosného valca a zabezpečovaní normálnej práce strojového zariadenia