Hydraulický vyvážený ventil Excavator Hydraulický valcový ventil jadro CBCH-LJN

Priamy pôsobiaci ventil a pilotný ventil sú rozdelené podľa štruktúry ventilu, čo je najzákladnejším rozdielom medzi nimi, že priamy pôsobiaci ventil má iba jedno telo a pilotný ventil má dve telá. Jedným z nich je hlavné teleso ventilu a druhým je telo pomocného ventilu. Medzi nimi sa hlavné teleso ventilu príliš nelíši od typu priameho pôsobenia v štruktúre; Teleso pomocného ventilu sa tiež nazýva pilotný ventil, ktorý je v skutočnosti ekvivalentný s priamym ventilom s malým tokom.
V zásade sú podobnosti medzi priamymi pôsobiacimi ventilmi a ventilmi ovládanými pilotmi na reguláciu otvoru a zatvárania jadra ventilu prostredníctvom nerovnováhy sily pôsobiacej na srdce hlavného ventilu (vrátane tlaku oleja a pružinovej sily atď.). Typ priameho pôsobenia spočíva v tom, že tlakový olej (olej) systému priamo pôsobí na srdce hlavného ventilu a vyváženia s inými silami (napríklad pružinová sila) na reguláciu otvoru a uzatváracieho pôsobenia jadra ventilu; Typ pilota sa mení otvorením a zatvorením jadra ventilu pomocného ventilu (pilotný ventil)
Rovnováha sily v srdci hlavného ventilu sa používa na riadenie otvoru a zatváracieho pôsobenia hlavného centra ventilu. Pre hlavné srdce ventilu
Napríklad, pretože pilotný ventil používa jadro pomocného ventilu na zmenu rovnováhy hlavnej sily ventilu namiesto
Priamo tlakom oleja na zmenu rovnováhy sily hlavného ventilu ventilu, takže existuje priamy typ s priamym typom „nepriameho“ nazývaného.