Regulátor vzduchového filtra série EPV2 Elektronický pneumatický proporcionálny ventil
Podrobnosti
Minimálny prívodný tlak: Nastavený tlak +0,1 MPa
Číslo modelu: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
Rozsah nastavenia tlaku: 0,005~0,5MPa
Typ prúdu vstupného signálu: DC4~20mA, DC0~20mA
Typ napätia vstupného signálu: DC0-5V , DC0-10V
Výstup spínača výstupného signálu: NPN , PNP
DC: 24V 10%
DC: 24V Menej ako 1,2A
Typ vstupnej impedancie prúdu: 250Ω Menej ako
Typ vstupného odporového napätia: Približne 6,5 kΩ
Prednastavený vstup: DC24V typ: Asi 4,7K
analógový výstup: "DC1-5V (záťažová impedancia: 1KΩ viac ako)
DC4-20mA (záťažová impedancia: 250 kΩ menej ako
Presnosť výstupu do 6 % (FS)"
lineárny: 1 % FS
Pomalý: 0,5 % FS
Opakovateľnosť: 0,5 % FS
Teplotná charakteristika: 2%FS
Presnosť zobrazenia tlaku: 2%FS
Odstupňovanie displeja tlaku: 1000 stupňov
Teplota okolia: 0-50 ℃
Stupne ochrany: IP65
Schopnosť zásobovania
Predajné jednotky: Jedna položka
Veľkosť jedného balenia: 7X4X5 cm
Celková hmotnosť jedného kusa: 0,300 kg
Predstavenie produktu
Elektrický proporcionálny ventil má realizovať škrtiace riadenie prietoku elektronickým riadením. Elektrické zariadenie na reguláciu riadiaceho tlaku pozostáva z elektromagnetického ventilu regulačného spínača prívodu a výfuku vzduchu, snímača detekcie tlaku a riadiaceho obvodu. Keď je prítomný vstupný signál, sací elektromagnetický ventil sa otvorí, výfukový solenoidový ventil sa zatvorí, hlavný ventil dodáva vzduch do riadiacej komory a jadro hlavného ventilu sa posunie nadol na výstupný sekundárny tlak.
Úprava konštrukčných princípov
Keď sa vstupný signál zvýši, pilotný ventil 1 solenoidového ventilu pre prívod vzduchu sa obráti a solenoidový riadiaci ventil pre odvod vzduchu je v stave resetovania, potom tlak prívodu vzduchu vstupuje do riadiacej komory 5 z portu SUP cez ventil 1 a tlak v riadiacej komore stúpa a tlak vzduchu pôsobí na hornú časť membrány 2, takže jadro 4 prívodného vzduchového ventilu spojené s membránou 2 je otvorené a jadro výfukového ventilu 3 je zatvorené. , čo má za následok výstupný tlak. Tento výstupný tlak sa privádza späť do riadiaceho okruhu 8 cez tlakový snímač 6. Tu sa výstupný tlak rýchlo porovnáva s cieľovou hodnotou, až kým nie je úmerný vstupnému signálu, takže výstupný tlak sa mení úmerne k vstupnému signálu. . Pretože tu nie je mechanizmus usmerňovača trysky, ventil je necitlivý na nečistoty a má vysokú spoľahlivosť. Úprava konštrukčného princípu
Keď sa vstupný signál zvýši, pilotný ventil 1 solenoidového ventilu pre prívod vzduchu sa obráti a solenoidový riadiaci ventil pre odvod vzduchu je v stave resetovania, potom tlak prívodu vzduchu vstupuje do riadiacej komory 5 z portu SUP cez ventil 1 a tlak v riadiacej komore stúpa a tlak vzduchu pôsobí na hornú časť membrány 2, takže jadro 4 prívodného vzduchového ventilu spojené s membránou 2 je otvorené a jadro výfukového ventilu 3 je zatvorené. , čo má za následok výstupný tlak. Tento výstupný tlak sa privádza späť do riadiaceho okruhu 8 cez tlakový snímač 6. Tu sa výstupný tlak rýchlo porovnáva s cieľovou hodnotou, až kým nie je úmerný vstupnému signálu, takže výstupný tlak sa mení úmerne k vstupnému signálu. . Pretože neexistuje mechanizmus usmerňovača trysky, ventil je necitlivý na nečistoty a má vysokú spoľahlivosť.