Regulátor vzduchového filtra EPV2 Electronic Pneumatic Proporcionalv

Elektrický proporcionálny ventil je uvedomiť si škrtiacu kontrolu prietoku elektronickou kontrolou. Zariadenie regulačné elektrický regulačný tlak sa skladá z ventilu solenoidového prepínača regulácie vzduchu a výfukového plynu, snímača detekcie tlaku a riadiaceho obvodu. Ak existuje vstupný signál, otvorí sa ventil solenoidu prívodu, ventil solenoidu výfukových plynov je uzavretý, hlavný ventil dodáva vzduchu vzduch do pilotnej komory a hlavné jadro ventilu sa pohybuje nadol na výstupný sekundárny tlak.

Úpravy štrukturálneho princípu

Keď sa vstupný signál zvýši, pilotný ventil 1 solenoidového ventilu pre prívod vzduchu sa obráti a pilotný ventil solenoidu pre výfuk vzduchu je v stave resetovania, potom tlak príjmu vzduchu vstupuje do pilotnej komory 5 z SUP portu cez ventil 1 a tak tlak v pilotnom komore stúpa a vzdušná komora s dlafom, takže vzduchová valcová s dlafom 2, takže vzduchová valcová s dlachom, s dlachom, takže vzduchová valcová s dlachom, s dlaňou, ktorá je vzduchom, s priemerom 2, aby sa vzduchová valcová s dlachom dilafra. je otvorené a jadro 3 výfukového ventilu je uzavreté, čo vedie k výstupnému tlaku. Tento výstupný tlak sa privádza späť do riadiaceho obvodu 8 cez snímač tlaku 6. Tu sa výstupný tlak rýchlo porovnáva s cieľovou hodnotou, až kým nie je úmerný vstupnému signálu, takže sa výstupný tlak zmení v pomere k vstupnému signálu. Pretože neexistuje žiadny mechanizmus usmerňovačov dýzy, ventil je necitlivý na nečistoty a má vysokú spoľahlivosť. ŠTITÚRNÉ PRINCÍPY ÚPRAVA

Keď sa vstupný signál zvýši, pilotný ventil 1 solenoidového ventilu pre prívod vzduchu sa obráti a pilotný ventil solenoidu pre výfuk vzduchu je v stave resetovania, potom tlak príjmu vzduchu vstupuje do pilotnej komory 5 z SUP portu cez ventil 1 a tak tlak v pilotnom komore stúpa a vzdušná komora s dlafom, takže vzduchová valcová s dlafom 2, takže vzduchová valcová s dlachom, s dlachom, takže vzduchová valcová s dlachom, s dlaňou, ktorá je vzduchom, s priemerom 2, aby sa vzduchová valcová s dlachom dilafra. je otvorené a jadro 3 výfukového ventilu je uzavreté, čo vedie k výstupnému tlaku. Tento výstupný tlak sa privádza späť do riadiaceho obvodu 8 cez snímač tlaku 6. Tu sa výstupný tlak rýchlo porovnáva s cieľovou hodnotou, až kým nie je úmerný vstupnému signálu, takže sa výstupný tlak zmení v pomere k vstupnému signálu. Pretože neexistuje žiadny mechanizmus usmerňovačov dýzy, ventil je necitlivý na nečistoty a má vysokú spoľahlivosť.