Pre Komatsu PC200-8

O čom hovoríme v hlavnom reliéfnom ventile, je, keď sa tlak systému trochu zvýši, model šesť
Keď rozdiely tlaku medzi dvoma koncami hlavného piestového ventilu presahuje funkciu mäkkej pružiny hlavného ventilu, zdvihne sa hlavný piestový ventil, hlavný ventil sa otvorí, pružina je pripojená k ropnej nádrži, veľké množstvo oleja je štrajkované cez port hlavného ventilu a potom tečie späť k olejovej nádrži cez olejový spätný port, čo je tlakový ovládací proces cez tkantný proces. Pochopenie tohto princípu môže pochopiť pracovný princíp boomu, ktorý udržuje ventil dole analogicky.
Keď je spustené hydraulické rýpadlo
Vodiaci tlakový olej najskôr tlačí posúvač ventilu, ktorý riadi hlavný ventil (ventil je ekvivalentný s pilotným ventilom v pilotnom reliéfnom ventile, ktorý sa v tejto dobe pohybuje
Olej v spodnej komore ramena sa vracia do nádrže cez vnútorný olejový otvor hlavného ventilu cez cestu otvorenú posúvačom. Keď prietok tlakového oleja prechádza tlmením otvorom hlavného ventilu zadržiavacieho ventilu, generuje sa pokles tlaku, takže tlak oleja pôsobiaceho na horné a dolné konce hlavného ventilu je nerovnaký, čím sa vytvára určitý tlakový rozdiel. Hlavný ventil sa otvorí a tlakový olej tečúci zo spodnej časti ramena preteká hlavným ventilom k regulačnému ventilu ramena. Ak je v spodnom obvode valca ramena abnormálny vysoký tlak, bezpečnostný ventil v zadržiavanom ventile je otvorený, aby hral ochrannú úlohu.