Príslušenstvo k rýpadlu hydraulický solenoidový ventil originálny TM68501 proporcionálny solenoidový ventil

Solenoidový ventil na hydraulickom čerpadle má vo všeobecnosti dva, jeden je solenoidový ventil TVC, druhý je solenoidový ventil LS-EPC, prvý je zodpovedný za snímanie signálu zo snímača otáčok motora, nastavenie výkonu motora a hydraulického čerpadla. power match, ak je poškodený, buď je motor plný auta, nedostatočný výkon, alebo sa motor ťažko štartuje.
Ten je zodpovedný za snímanie chodu vodiča a zmeny veľkosti externého zaťaženia, ak sa poškodí, spôsobí slabosť pri kopaní, pomalý chod celého stroja, slabú mikroprevádzkovú schopnosť a absenciu vysokorýchlostného prevodu. Treba poznamenať, že pred a za čerpadlom je jeden elektromagnetický ventil TVC a len jeden solenoidový ventil LS-EPC.
Hnací hriadeľ hydraulického čerpadla nemôže odolať radiálnej sile a axiálnej sile, preto nie je dovolené inštalovať remeňové kolesá, ozubené kolesá, ozubené kolesá priamo na koniec hriadeľa, zvyčajne so spojkou na pripojenie hnacieho hriadeľa a hnacieho hriadeľa čerpadla.
Ak z výrobných dôvodov koaxiálny stupeň čerpadla a spojky prekračuje normu a pri montáži dôjde k odchýlke, odstredivá sila zvyšuje deformáciu spojky so zvyšovaním rýchlosti čerpadla a zvyšuje sa odstredivá sila. Výsledkom je začarovaný kruh, výsledok vibrácií a hluku, čo ovplyvňuje životnosť čerpadla. Okrem toho existujú ďalšie ovplyvňujúce faktory, ako je uvoľnenie spojovacieho čapu a nie včasné utiahnutie

Porucha elektromagnetického poistného ventilu rýpadla a metóda riešenia problémov:

1. Kolísanie tlaku v systéme

Hlavné príčiny kolísania tlaku sú:
① Skrutky upravujúce tlak spôsobujú uvoľnenie poistnej matice v dôsledku vibrácií, čo má za následok kolísanie tlaku;
② Hydraulický olej nie je čistý, je v ňom malý prach, takže posúvanie hlavnej cievky nie je pružné. Výsledkom sú nepravidelné zmeny tlaku. Niekedy sa ventil zasekne;
③ Cievka hlavného ventilu nie je hladká, čo spôsobuje, že tlmiaci otvor je zablokovaný, keď prechádza;
(4) Kužeľový povrch jadra hlavného ventilu nie je v dobrom kontakte s kužeľom sedla ventilu a nie je dobre brúsený;
⑤ Tlmiaci otvor v jadre hlavného ventilu je príliš veľký a nehrá tlmiacu úlohu;
Riadiaci ventil nastavuje ohýbanie pružiny, čo má za následok zlý kontakt medzi cievkou a sedlom kužeľa, nerovnomerné opotrebovanie.
Riešenie:
① Pravidelne čistite olejovú nádrž a potrubie a filtrujte hydraulický olej vstupujúci do olejovej nádrže a potrubného systému;
(2) Ak je v potrubí filter, mal by sa pridať sekundárny filtračný prvok alebo by sa mala vymeniť presnosť filtrácie sekundárneho komponentu; Demontujte a vyčistite komponenty ventilu a vymeňte čistý hydraulický olej;
③ Opravte alebo vymeňte nekvalifikované diely;
④ Primerane znížte tlmiaci otvor.

g, opotrebovanie gumového krúžku a nie včasná výmena.