Diely strojárskych banských strojov Hydraulický ventil kazetový vyvažovací ventil CBIG-LJN

Pilotné poistné ventily sú dostupné v rôznych konfiguráciách. Typický trojdielny pilotný poistný ventil so sústrednou štruktúrou, ktorý sa skladá z dvoch častí: pilotný ventil a hlavný ventil.

Kužeľový riadiaci ventil, tlmiaci otvor (pevný otvor škrtiacej klapky) na cievke hlavného ventilu a pružina na reguláciu tlaku spolu tvoria spätnoväzbovú spätnoväzbovú reguláciu čiastočného tlaku polomostu, ktorá je zodpovedná za poskytovanie príkazového tlaku hlavného stupňa za riadiacim ventilom. regulácia tlaku do hornej komory cievky hlavného ventilu. Hlavná cievka je komparátor hlavnej riadiacej slučky. Horná koncová plocha pôsobí ako príkazová sila hlavnej cievky, zatiaľ čo spodná koncová plocha pôsobí ako tlaková meracia plocha hlavnej slučky a pôsobí ako sila spätnej väzby. Výsledná sila môže poháňať cievku, upravovať veľkosť prepadového otvoru a nakoniec dosiahnuť účel regulácie a regulácie tlaku vstupného tlaku P1.

Štruktúra trojdielneho koncentrického riadiaceho poistného ventilu typu YF Obrázok 1-(- kužeľový ventil (riadiaci ventil); 2 - Sedlo kužeľa 3 - kryt ventilu; 4 - Teleso ventilu; 5 - tlmiaci otvor; 6 - jadro hlavného ventilu; 7 - Hlavný ventil sedlo 8 - pružina hlavného ventilu 9 - pružina regulácie tlaku 10 - nastavovacie skrutky;

Rozpis práce

Pri práci pôsobí tlak kvapaliny súčasne na tlakovú meraciu plochu hlavnej cievky a pilotnej cievky. Keď riadiaci ventil 1 nie je otvorený, olej nepreteká vo ventilovej komore a tlak pôsobiaci na hlavnú cievku v oboch smeroch je rovnaký, ale pretože efektívna tlaková plocha horného konca je väčšia ako efektívna tlaková plocha. dolného konca je hlavná cievka pod pôsobením výslednej sily v spodnej polohe a ventilový port je uzavretý. Keď sa vstupný tlak zvýši dostatočne na otvorenie riadiaceho ventilu, kvapalina prúdi cez tlmiaci otvor na cievke hlavného ventilu a riadiaceho ventilu späť do nádrže. V dôsledku tlmiaceho účinku tlmiaceho otvoru je hlavná cievka vystavená hornému a dolnému smeru, tlak kvapaliny nie je rovnaký, hlavná cievka sa pôsobením tlakového rozdielu pohybuje nahor, otvára ventilový port, realizuje prepad a udržiava základnú stabilitu tlaku. Prepadový tlak je možné nastaviť nastavením tlakovej regulačnej pružiny riadiaceho ventilu.