Časti strojárskych strojov Hydraulický ventil vyváženia ventilu CBIG-LJN

Pilotné reliéfne ventily sú k dispozícii v rôznych konfiguráciách. Typický trojdielny koncentrický štruktúrny reliéfny ventil, ktorý sa skladá z dvoch častí: Pilotný ventil a hlavný ventil.

Kúľovací pilotný ventil, tlmiaci otvor (pevný otvor škrtiacej klapky) na hlavnej cievke ventilu a tlaku regulujúca pružinu spolu tvoria pilotný polovičný mostík, čiastočná regulácia spätnej väzby, ktorá je zodpovedná za zabezpečenie hlavného veliteľského tlaku po regulácii tlaku pilotného ventilu do hornej komory hlavnej cievky ventilu. Hlavnou cievkou je porovnávač hlavnej kontrolnej slučky. Horná koncová tvár pôsobí ako veliteľská sila hlavnej cievky, zatiaľ čo spodná koncová tvár pôsobí ako tlak meraný povrch hlavnej slučky a pôsobí ako sila spätnej väzby. Výsledná sila môže poháňať cievku, upraviť veľkosť pretečovacieho portu a nakoniec dosiahnuť účel regulácie a regulácie tlaku vstupného tlaku P1.

Štruktúra reliéfneho ventilu sústredného pilotného ventilu YF typu TYP TYP OBRÁZOK 1 - ( - TAKER VENTIL (PILOT VENTIL); 2 - KONÁLNA SEDADLA 3 - Kryt ventilu; 4 - teleso ventilu; 5 - tlmiaci otvor; 6 - hlavný ventilový jadro;

Rozpad práce

Pri práci tlak kvapaliny pôsobí na tlakový merací povrch hlavnej cievky a pilotnej cievky súčasne. Ak nie je otvorený pilotný ventil 1, olej nepretečie v ventilovej komore a tlak pôsobiaci na hlavnú cievku v oboch smeroch je rovnaký, ale preto, že efektívna tlaková plocha horného konca je väčšia ako efektívna tlaková plocha dolného konca, hlavná cievka je v spodnej polohe pod pôsobením výslednej sily a je uzavretý port ventilu. Keď sa vstupný tlak dostatočne zvýši na otvorenie pilotného ventilu, tekutina preteká tlmením otvorom na hlavnej cievke ventilu a pilotným ventilom späť do nádrže. V dôsledku tlmiaceho účinku tlmiaceho otvoru je hlavná cievka vystavená hornému a dolnému smeru tlaku kvapaliny nie je rovnaká, hlavná cievka sa pohybuje nahor pod pôsobením tlakového rozdielu, otvára port ventilu, realizuje pretečenie a udržuje základnú stabilitu tlaku. Tlak pretečenia je možné nastaviť nastavením tlakovej regulačnej pružiny pilotného ventilu.