Elektronický snímač tlaku GM Buick Chevrolet 12573107

Tlak oleja

Vzťahuje sa na mikro elektromechanický systém integrujúci mikrosnímače, akčné členy, obvody na spracovanie signálu a riadenie, obvody rozhrania, komunikáciu a napájanie. Bežne používané sú kremíkové piezorezistívne typy a kremíkové kapacitné typy, pričom obidva sú mikromechanické elektronické senzory generované na kremíkových doštičkách. Vo všeobecnosti používame snímač tlaku oleja na zistenie, koľko oleja je ešte v motorovom oleji automobilu, a zistený signál prevedieme na signál, ktorému rozumieme, ktorý nám pripomína, koľko oleja ešte zostáva alebo ako ďaleko môžeme ísť, alebo dokonca pripomenúť autu, že potrebuje natankovať.

Snímanie teploty vody

Vo vnútri je polovodičový termistor, čím nižšia je teplota, tým väčší je odpor; Naopak, čím menší je odpor, je inštalovaný na vodnom plášti bloku valcov motora alebo hlave valcov a je v priamom kontakte s chladiacou vodou. Aby sa získala teplota chladiacej vody motora. Podľa tejto zmeny meria elektronická riadiaca jednotka teplotu chladiacej vody motora. Čím nižšia teplota, tým väčší odpor. Naopak, čím menší odpor. Podľa tejto zmeny elektronická riadiaca jednotka meria teplotu chladiacej vody motora ako korekčné číslo vstreku paliva a časovanie zapaľovania. To znamená, že môžeme poznať jazdný stav auta, zastaviť alebo pohnúť, alebo ako dlho sa pohybuje cez teplotu teploty vody motora.

Hmotnostný prietok vzduchu

Jeho funkciou je detekovať nasávanie vzduchu motora a konvertovať informácie nasávaného vzduchu na elektrické signály pre výstup a prenášať ich do ECU. Vieme, že jazda auta potrebuje zapaľovacie zariadenie na získanie impulzu vpred. Preto je výška nafúknutia základom pre ECU na výpočet času vstrekovania paliva, množstva vstrekovaného paliva a času zapaľovania zapaľovacieho zariadenia pri zapálení automobilu. Jeho funkciou je umožniť nám lepšie zrýchľovať a spomaľovať auto.